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Salão de Londres 2008: Alfa Romeo

Quando se chega ao stand do Alfa Romeo para-se e faz-se uma pergunta… será que viemos mesmo ver e avaliar carros? Sim, mas digamos que o seu design espetacular e a boa presença feminina turvam as apreciações.
O 8C Competizione é um diamante em bruto, sobre a sua carroçaria está escrito “não deixes de me olhar” e, quando se tem em conta que esse desportivo sedutor te poderia seduzir tanto ou mais à base de pé de direito… uf! As vontades de o domar são irresistíveis, caros leitores.
Mas o 8C está fora de alcance no stand, e isso apesar de estarem presentes duas versões (coupé vermelho e cabrio branco), mas ambas estavam só para ostentar. O que estava para mais do que ostentar era o Mi.To.
Sejamos sérios, não tem acabamentos tão bons como os dos seus rivais (veja-se Mini), não tem um preço ao alcance de todos e também não tem um comportamento estratosférico com as motorizações e versões atuais. Haverá que lhe dar tempo, deixar que as siglas GTA lhe dêem graça e que a plataforma do Panda seja esquecida à base de melhores sensações.

Mas… santo Deus!, será que viram o design? É mais do que inspiração herdada do 8C, é um sério candidato a eclipsá-lo se nos descuidarmos… Como dizia, os materiais e os acabamentos desiludem um pouco, mas sendo benevolentes… não podemos pedir a um italiano que deixe de o ser. Questão de estereótipos aos quais não se deveriam render, mas que aceitamos ignorar perante outros bons argumentos.
O posto de condução é bom, embora com uma visibilidade reduzida, lembra-me um Seat León mas mais pequeno. Os lugares traseiros não cheguei a experimentá-los, mas imagino que não será precisamente uma viagem confortável. A mala também não goza de grande volume, claro que o seu comprador sairá do concessionário preocupado em procurar uma estrada divertida e não onde pôr as compras.
Em suma, um carro perfeito. Sim, perfeito. Isto é um tom pessoal, mas quando percorres o mercado vendo equivalentes descobres que todos são produtos em busca de um bom equilíbrio e de serem tão úteis como vendáveis. O Alfa é um caramelo atraente, pouco importa o seu sabor, cria vício e a sua embalagem é a eterna inveja de qualquer outro carro.
Sem hesitar, colocaria um na minha garagem.
Deixamo-vos com algumas fotos do stand -carros, raparigas e rosso-:
Fotos | Highmotor
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Yo he podido probar este coche, el 155Cv es espectacular.
Para mi lo importante no es si un plastico simula bien o no a otro material (que lo hacen todas las Marcas), si no las innovaciones tecnologicas que aporta este coche, como la incorporación del malettino de Ferrari (3 configuraciones de conducción deportiva-normal-segura) que afectan al par motor, sensibilidad del acelerador y dirección, controles de tracción, etc. O como incorpora elementos de seguridad activa y pasiva de un coche de un segmento superior: 7 airbags, ABS, VDC, ASR, DST…
Tanto el malettino como todos los elementos de seguridad de serie para toda la gama.
Todo esto para mi es un buen acabado, y por 14.700€ me da bastante igual si el plastico afea el diseño del coche…upps que de feo no tiene nada!!
Frodo, te aseguro que lo que menos me importa del Alfa es el plástico. Pero en un salón con los coches exhibiéndose estáticamente encerados no se puede hacer otra cosa.
Te limitas a contar los atractivos del coche y a echarle un ojo crítico al interior…
Un saludo!