O Volvo V40 faz a sua estreia no Salão do Automóvel de Madrid

A maior novidade do Salão do Automóvel de Madrid 2012 veio das mãos da Volvo. A marca sueca estreou a sua carrinha mais pequena, o V40, neste evento peculiar. Foi uma grande expectativa. Todos os jornalistas reservaram um espaço nas suas agendas para o ver pela primeira vez. As fotos oficiais enganam. A realidade é outra.

Este pequeno Sporthach de 4,36 metros de comprimento, 1,78 de largura e 1,48 de altura pode definir-se simplesmente com dois adjetivos. Desportivo e ao mesmo tempo familiar. A sua linha de carácter juvenil vem acompanhada da possibilidade de montar um chassis desportivo, mas o seu habitáculo espaçoso e a sua mala interessante permitem-lhe fazer viagens longas sem muitos problemas.

Quando os apresentadores deram o sinal aos jornalistas para experimentarem o V40 formou-se uma fila considerável, e não é para menos. Este Volvo do segmento C atrai os olhares de todos os espetadores. O seu exterior diria que é um remix de dois modelos da marca. Por um lado, a parte dianteira partilha muitos traços com o seu irmão mais velho, o V60, enquanto a traseira o faz com o benjamim da Volvo, o C30.

O interior quase não surpreende. Continua a parecer mais um Volvo. Isso não tira qualidade aos seus acabamentos que, sem chegar ao nível da Audi, da BMW ou da Mercedes-Benz, são bons. O habitáculo volta a mostrar desportividade. Os bancos acolhem perfeitamente os ocupantes, pelo que, se nos apetecer dar rédea solta ao motor, não haverá problemas.

Uma das maiores novidades do V40 é a utilização de um ecrã TFT no quadro de instrumentos, a partir do qual podemos escolher grande parte da informação que queremos visualizar. A tecnologia deste veículo dá mais um passo. Do interior é possível selecionar três tipos de luzes diferentes consoante o nosso estilo de condução. O vermelho transmite velocidade e agressividade. O verde, eficiência, e o âmbar, tranquilidade. Certamente encontrarão a vossa.

Depois de conduzir em menos de meia hora três veículos muito semelhantes, como são o Volvo V40, o BMW Série 1 e o Mercedes-Benz Classe A, o primeiro deixou-me um sabor diferente do resto. A sua relação qualidade-preço é muito boa, mas, pagando um pouco mais, ficaria com qualquer um dos alemães.