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TOP 10: Os melhores carros para condutores novatos

Alvaro Avilés 3 June 2019 11 min.

TOP 10: Os melhores carros para condutores novatos

Se acabaste de tirar a carta de condução e estás a pensar em comprar o teu primeiro carro, apresentamos-te 10 opções bem diferentes.

O momento de tirar a carta de condução é um dos mais doces da vida, quer porque gostas de carros e sonhaste toda a vida em poder sentar-te ao volante de um, quer porque te apetece deixar de pagar a fortuna que custam as aulas, as taxas do exame, etc.

Assim que tens a carta provisória na mão, a primeira coisa em que pensas é: E agora? Apaixonaste-te pelo carro da escola de condução e a ideia de comprares um igual, porque já te habituaste a essa embraiagem, seduz-te.

Tens duas opções: recorrer ao vasto mercado de usados ou, pelo contrário, ter a sorte de estrear um carro. Embora alguns preços do mercado de ocasião possam interessar-te, a verdade é que aprender a conduzir num carro acabado de sair do stand é muito melhor, porque te sentas num carro sem vícios nem manias estranhas, estreias-no tu e juntos escreveram as vossas primeiras histórias na estrada.

Por isso, vamos recomendar-te 10 carros ideais para condutores novatos, mas não te esqueças do L no vidro traseiro!

Seat Mii: perfeito para andar na cidade

O modelo mais pequeno da gama Seat é irmão direto do Skoda Citigo e do Volkswagen Up!, por isso esta opção é, na realidade, tripla. O melhor deste carro são as suas reduzidas dimensões, com as quais poderás estacionar facilmente em qualquer espaço que encontres.

Além disso, o Seat Mii TGI a GNC é a opção ideal se vives numa zona com perímetros de trânsito restrito, já que tem etiqueta ECO e poderás entrar nessas zonas. Além disso, pagarás menos nos parquímetros, por isso ainda te sobrarão uns euros para jantar com os teus amigos. Também testámos toda a gama TGI da Seat e aqui contamos-te o que achámos.

Se gostas deste carro, deves despachar-te, porque a Seat deixa de fabricar o Seat Mii e o Seat Toledo. Não vejas isto como um defeito, mas como uma vantagem, já que têm unidades em stock a partir de 10.090 euros, pelo que provavelmente conseguirás uma unidade bem equipada por um bom preço.

Fiat 500: o mais “chic”

O Fiat 500 é um desses carros que encanta à primeira vista, com um design retro e umas dimensões reduzidas ideais para andar na cidade. Uma das principais vantagens do Fiat 500 são as enormes possibilidades de personalização, pelo que será difícil cruzares-te com um igual ao teu.

O principal problema do Fiat 500 é o seu reduzido porta-bagagens, com apenas 161 litros de capacidade, ou seja, para pouco mais do que duas mochilas. No entanto, como diz o ditado, “para ter estilo é preciso sofrer”, por isso este é o principal preço a pagar por ter um dos carros mais giros do mercado.

A gama de preços começa nos 14.965 euros que custa a versão mais básica, chamada Pop, embora se te apetecer uma versão com um toque mais picante, a Fiat oferece a versão S a partir de 17.050 euros. Estes preços de partida estão associados ao motor 1.2 de 69 cavalos, mas talvez valha a pena pagar mais 950 euros e escolher o 0.9 Turbo Twin Air, que com 85 cavalos anda muito mais folgado em autoestrada.

Jeep Renegade: caso a moda dos SUV te tenha seduzido

A ideia de apareceres diante dos teus amigos com um SUV pode agradar-te, já que vais ser sempre o escolhido para todas as viagens. Esta ideia pode agradar ainda mais se puseres as chaves de um Jeep em cima da mesa.

O Jeep Renegade é o modelo de entrada na gama da marca americana e, embora tenha quase nulas aptidões off-road, a sua estética é muito robusta. Isto não é nada estranho, já que 90% dos SUV do mercado conseguem pouco mais do que subir um passeio.

A versão de entrada é o Jeep Renegade Sport, com um preço de partida de 20.765 euros. O seu equipamento a este preço é completo, com alguns elementos que te podem ser úteis se acabaste de tirar a carta, como por exemplo o assistente de travagem de emergência ou o aviso de saída de faixa. Além disso, poderás pôr o último êxito do verão aos teus colegas a partir do ecrã tátil de 5 polegadas que traz o pequeno SUV.

Toyota Yaris Hybrid: foge das bombas de gasolina

O Toyota Yaris Hybrid é uma das primeiras opções que nos vêm à cabeça se queremos um carro híbrido para a cidade. Isto é sinal de que o pequeno japonês está mais que consagrado no mercado, tornando-se um pilar básico dentro da gama Toyota.

O modelo urbano do Toyota tem um motor híbrido que oferece 100 cavalos e que só precisa de 3,7 litros de gasolina para percorrer 100 quilómetros, algo que é muito útil quando somos jovens e chegamos ao fim do mês com teias de aranha na carteira.

Uma das principais vantagens deste carro quando acabaste de tirar a carta é que tem caixa automática, por isso podes esquecer o temido pedal da embraiagem. No entanto, esta vantagem pode virar-se contra ti com o tempo, já que se começas a conduzir um carro automático, o dia em que tiveres de conduzir um manual será o teu pior pesadelo.

Por 12.100 euros podes levar para casa um Toyota Yaris com o acabamento Active Tech. No entanto, talvez a opção mais atraente seja o GR-Sport, que parte dos 19.000 euros e tem uma estética muito desportiva graças aos rapazes da Gazoo Racing.

Renault ZOE: para os mais respeitadores do ambiente

Comprar um carro elétrico não é uma má opção se vivemos no centro da cidade, os nossos trajetos diários não são demasiado longos e podemos instalar sem problemas um posto de carregamento em casa. As vantagens são claras: poderás estacionar de graça no centro da cidade, moves-te com total liberdade e, além disso, não gastas um único cêntimo na bomba de gasolina.

O seu tamanho é semelhante ao de um Renault Clio, por isso admite fazer trajetos com quatro pessoas e, como não foi feito para longas viagens, não terás problemas por o porta-bagagens ser pequeno. No entanto, o Renault Zoe tem homologados 300 quilómetros de autonomia segundo o novo ciclo WLTP, que se aproxima bastante da realidade, pelo que terás o suficiente para andar uma semana pelo centro sem necessidade de o ligar à corrente.

A Renault tem disponível o seu modelo urbano totalmente elétrico por um preço a partir de 21.862 euros. Adquirir um automóvel elétrico é ainda uma decisão que gera muitas dúvidas no comprador comum, embora as vendas de carros elétricos se tenham duplicado no que vai de ano. No entanto, se decidires dar o passo, os teus pais não vão notar quando chegares a casa enquanto dormem, já que o motor do Renault ZOE não faz absolutamente nenhum ruído.

Suzuki Jimny: ideal para iniciar-se no 4×4

A última geração foi lançada no final do ano passado e, depois do teste ao Suzuki Jimny, não hesitamos em afirmar que é um dos carros mais “fixes” que podes encontrar no mercado. Por 17.000 euros tens um carro com uma estética muito simpática, um tamanho ideal para circular na cidade e umas aptidões 4×4 que alguns dos pesos pesados do mundo do off-road gostariam de ter.

Podes levar três amigos sem problemas, embora, se o teu plano for fazer uma viagem com ele, mais vale que vão só duas pessoas. O seu porta-bagagens é inexistente se a segunda fila de bancos estiver rebatida, por isso terás de pensar em levar as malas para o destino através de uma empresa de estafetas.

O seu comportamento em velocidades de autoestrada é o seu maior handicap, já que tem uma direção demasiado imprecisa. No entanto, tudo isto esquece-se quando metes o teu novo Suzuki Jimny no campo e descobres o que é capaz de fazer. Além disso, o mercado de pós-venda deste carro é enorme, por isso poderás personalizá-lo para que seja o carro que todos olham no parque de estacionamento da universidade. No entanto, o principal problema é a sua lista de espera, por isso, se queres um, mais vale que não tenhas pressa.

Dacia Sandero: o indicado se não queres gastar muito

O Dacia Sandero é o carro que toda a gente imagina quando pensamos num carro barato. No entanto, isto não significa que seja uma má opção, já que oferece tudo o que precisamos para o dia a dia por um preço a partir de 7.340 euros.

Por este dinheiro temos um Dacia Sandero 1.0 de 75 cavalos com o acabamento Access. Este motor é suficiente para andar na cidade e fazer trajetos de média distância, embora possa ficar um pouco curto quando se vai com quatro pessoas. Além disso, o acabamento Access pode ser demasiado básico, tendo inclusive para-choques de plástico sem pintar, embora estes sejam ideais para aprender a estacionar, já que os toques quase não se notam.

Por 9.975 euros podes subir ao escalão seguinte de equipamento, ou seja, ao Dacia Sandero Essential, que tem uma imagem mais atraente. No entanto, a principal razão pela qual vos recomendamos este acabamento é que se pode escolher o motor TCe de 90 cavalos com depósito de GPL. Se não sabes muito bem o que é isto do gás de petróleo liquefeito, damos-te 8 chaves sobre os carros a GPL que provavelmente não conhecias.

Além disso, isto significa que pode ter a etiqueta ECO da DGT, algo que te será muito útil quando a loja aonde tens de ir para comprar os ténis que te fazem perder a cabeça estiver dentro da zona de baixas emissões.

Mazda MX-5: para desfrutar dos fins de semana

Chega o fim de semana, abres a persiana e um lindo dia de sol lembra-te que hoje vais aproveitar bastante, sobretudo quando sabes que tens a chave do teu novo Mazda MX-5 na mesinha de cabeceira.

Ter um carro descapotável logo que tiras a carta é uma sorte que poucos podem desfrutar. No entanto, se há uma alternativa que é possível pagar, é o Mazda MX-5. É um roadster do tipo clássico, com dois lugares e um porta-bagagens justo para meter duas mochilas e ir passar um fim de semana longe da cidade.

O seu preço começa nos 25.320 euros se escolheres o acabamento mais básico, ou seja, o Origin. No entanto, com este preço já temos um Mazda MX-5 muito bem equipado e com o motor 1.5 Skyactiv-G de 132 cavalos, um valor adequado se acabaste de tirar a carta e queres experimentar o prazer de conduzir um carro.

Hyundai i30 N-Line: o mais desportivo

O Hyundai i30 N foi um dos carros que mais surpreendeu no último ano, demonstrando que a marca coreana sabe muito bem fazer carros desportivos. Além do seu som brutal e do seu excelente comportamento, a estética do modelo mais desportivo da gama é muito atraente.

Por isso, a Hyundai decidiu lançar a gama N-Line, com a qual poderemos ter uma estética quase igual à da versão mais potente, associada a motores mais terrenos e ideais para o dia a dia. Se queres um carro compacto que cative pela imagem a todos os que o veem, o Hyundai i30 N-Line é a opção ideal. Por 25.375 euros podes ter este modelo com o motor 1.0 TGDI de 120 cavalos e cheio de equipamento. Se queres mais detalhes, deixamos-te aqui toda a informação sobre o Hyundai i30 N-Line.

Peugeot Rifter: o favorito dos teus amigos

O Peugeot Rifter é um carro para gente com personalidade, já que poucos condutores que acabaram de tirar a carta pensam nele. No entanto, o novo Peugeot Rifter é a alternativa mais prática e acessível a um monovolume.

Tem um design atraente, um equipamento semelhante ao de qualquer automóvel convencional e um habitáculo enorme onde cabem sem problemas quatro amigos com a sua bagagem ou quatro com as respetivas pranchas de surf.

Além disso, a Peugeot trabalhou para que o seu comportamento dinâmico nos faça esquecer que estamos sentados no sucessor do Peugeot Partner. Podes ter um Peugeot Rifter a partir de 17.551 euros, embora seja recomendável pagar mais 1.000 euros para montar o motor BlueHDI de 100 cavalos.