Um brutal Porsche 718 Cayman GT4 RS em fase de desenvolvimento roda sem contemplações pelo Nürburgring

A apresentação em 2015 do Porsche Cayman GT4 foi um verdadeiro golpe de efeito. Até mesmo dentro do catálogo da marca. Um desportivo ‘modesto’ que não só podia pôr fora de combate rivais teoricamente de categoria superior como, inclusive, colocar contra as cordas um referência como é o seu irmão mais velho.

É verdade que, por natureza, o Porsche 911 GT3 RS, a máquina definitiva da Porsche para uso e desfrute num ambiente próximo ao da competição mas com homologação que permite circular em estrada aberta, é a referência, mas o seu irmão mais novo, o Porsche 718 Cayman GT4 RS será o que herdará toda a sabedoria aplicada na arquitetura do ‘nove onze’, embora envolta num recipiente um pouco mais pequeno.

E é assim tanto que, como se pode apreciar nos 2 vídeos que dois spotters realizaram no Circuito do Nürburgring, além de estar em pleno desenvolvimento do novo Porsche 911 GT3, na sua variante com pacote aerodinâmico padrão e na Touring, a Porsche está a trabalhar no mítico Inferno Verde na variante mais extrema da nova geração do Porsche 718 Cayman.

Assim, a unidade filmada a percorrer o traçado mostra uma configuração com soluções presentes e incorporadas anteriormente no Porsche 911 GT3.

https://youtu.be/2qFFu_N4XKg

Desde os pontões do para-choques situados à frente de cada roda, até às nervuras do capô com os respetivos canais de condução do ar, as ‘guelras’ nas janelas traseiras, as grandes saídas de escape simétricas inseridas no revestimento inferior e, mas sobretudo acima de tudo, o espetacular spoiler presente na traseira, cuja queda para as extremidades replica o moldado do passa-rodas traseiro onde se inserem os faróis, suportado pelas placas com forma de candeeiro próprio dos veículos de competição, demonstram a referida natureza extrema com que foi concebido.

https://youtu.be/Wrrgv9uLg6g

A dureza da suspensão, a estabilidade na passagem em curva rápida, um som brutal que indica que, por um lado, o bloco utilizado para lhe dar vida soa, porque é o já presente no 911 e que, associado a este, o Porsche 718 Cayman GT4 RS dispõe de uma caixa de velocidades do tipo PDK, tendo em conta que, do exterior, é possível reconhecer parte do equipamento próprio de máquinas concebidas para uso em condições de risco, como a gaiola de segurança, além dos que damos por certos, como os bancos tipo baquet ou os cintos de segurança. As filmagens que mostramos são a prova de que a Porsche continua a apostar em oferecer uma versão radical do seu desportivo de acesso, cuja apresentação será em 2021.