Volkswagen Golf GTI e GTD 2020: mais desportivos do que nunca

Os novos VW Golf GTI e GTD 2020 apresentam-se sem surpresas: mais digitalizados e eficientes do que nunca, mas tão desportivos como sempre.

Volkswagen apresenta no Salão de Genebra de 2020 as três versões “GT” da oitava geração do Volkswagen Golf: os novos Golf GTI, Golf GTD e a versão híbrida plug-in, o Golf GTE.

Recordemos que estas versões já alcançaram a categoria de mito, uma saga que começou com o Golf MK1 em 1976, seguido do primeiro GTD em 1982 e da primeira versão híbrida plug-in GTE em 2014.

O design dos novos VW Golf GTI e GTD

Esteticamente, o Volkswagen segue a mesma linha das gerações anteriores: o novo Golf GTI e o Golf GTD diferenciam-se o suficiente do resto da gama, mas sem exageros. Destacam-se o grupo de cinco luzes LED antinevoeiro formando um X, nas laterais da ampla entrada de ar inferior que faz as vezes de grelha do radiador. Acrescenta-se também uma característica tira de luz LED que une os faróis, logo abaixo da linha do capô.

Além do design das jantes, que podem ter até 19 polegadas, e dos respetivos emblemas GTI e GTD, a principal diferença entre a versão a gasolina e a turbodiesel está nas saídas de escape. O GTI ostenta duas saídas de escape circulares cromadas, situadas uma de cada lado, enquanto no GTD há uma única saída dupla do lado esquerdo. Os dois modelos incorporam saias laterais e um spoiler de teto, assim como um difusor traseiro.

Galeria de imagens VW Golf GTI 2020

Um interior digitalizado

No interior, os novos Golf GTI e GTD também se distinguem claramente ao manterem traços típicos destas versões, como o clássico padrão xadrez usado no estofamento dos bancos, em tons de cinzento e preto no GTI, e cinzento e vermelho no GTD.

Uma das novas marcas de identidade é o volante multifunções de três raios, agora com comandos táteis. Chega também o denominado Innovision Cockpit, a que o Volkswagen se refere como uma fusão entre a instrumentação digital topo de gama, o Digital Cockpit de 10,25 polegadas, e o sistema multimédia Discover Pro com ecrã de 10 polegadas.

É de série no GTE e opcional nos GTI e GTD, que equipam de série a versão básica do Digital Cockpit com um único ecrã, e o sistema multimédia Composition com ecrã de 8,25 polegadas.

Entre os muitos novos detalhes, o botão start/stop para o arranque acende-se em vermelho assim que o condutor entra no habitáculo e fecha a porta. Um “convite” à ação…

Os motores do VW Golf GTI e do VW Golf GTD

Debaixo do capô do novo Volkswagen Golf GTI não encontramos qualquer surpresa. O motor 2.0 turbo de injeção direta continua a ser dos melhores da sua categoria. Aqui debita de série 245 CV e um binário máximo de 370 Nm. Associa-se a uma caixa manual de 6 velocidades, podendo opcionalmente equipar-se com a caixa DSG de dupla embraiagem de 7 velocidades.

Quanto ao GTD, mais do mesmo: para quê mudar um motor que continua a dar tão bons resultados? O 2.0 TDI anuncia 200 CV e um binário máximo de 400 Nm, e está equipado com o sistema de duplo catalisador SCR e dupla injeção de AdBlue, para reduzir as emissões. A transmissão é sempre feita através de uma caixa DSG de 7 velocidades.

No chassi, para além da afinação específica das suspensões, o Volkswagen utiliza pela primeira vez o denominado Vehicle Dynamics Manager. Trata-se de um sistema de controlo dinâmico da condução, que atua tanto sobre os amortecedores de dureza variável (opcionais) como sobre o diferencial eletrónico XDS. O objetivo é permitir uma maior amplitude entre um comportamento desportivo e um ajuste mais orientado para o conforto.

Galeria de imagens VW Golf GTD 2020

Ficha técnica deste carro

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