Дифференциал повышенного трения (блокировка дифференциала): что это такое и как он работает?

Что такое дифференциал повышенного трения? Всё больше любителей автоспорта, гонок и заездов на трассах устанавливают на свои автомобили так называемые дифференциалы повышенного трения, LSD, или дифференциалы с ограниченным проскальзыванием. Хотя они могут казаться разными вещами, это одна и та же деталь.

LSD — это аббревиатура от Limited Slip Differential, и, установленный на автомобиль с задним приводом, он может превратить его в весьма увлекательную машину. Важно отметить, что такие автомобили, как BMW M3, Mercedes-Benz C63 AMG, Posche или даже Ferrari, могут быть оснащены им.

Чтобы объяснить вам принцип работы, представьте себе автомобиль с задним приводом.

Как работает дифференциал повышенного трения?

Чтобы понять эту концепцию, представьте ситуацию: одно из четырёх колёс вашего автомобиля застряло в грязи. Тогда дифференциал повышенного трения начнёт работать и направит всю мощность двигателя на это колесо. В этот момент автомобиль не движется, но застрявшее колесо получает всю энергию, чтобы выбраться из ловушки. В этом случае функция дифференциала повышенного трения заключается в том, чтобы «ограничивать разницу в скорости или крутящем моменте каждого колеса». «Если автомобиль обнаруживает, что одно колесо буксует, он выравнивает энергию, чтобы машина продолжала движение».

В дисциплине дрифта их постоянно используют, чтобы автомобиль лучше реагировал и выходил из поворотов с большей скоростью. Можно сказать, что дифференциал повышенного трения стал очень полезной технологией как в спортивном вождении, так и в неблагоприятных условиях.

Технология, без которой не обойтись в наших автомобилях

Важно понимать, что если бы автомобили не были оснащены дифференциалами повышенного трения между ведущими колёсами, проехать по поворотам или участкам с поворотами было бы практически невозможно. Как работает дифференциал повышенного трения на повороте?

Внутреннее колесо делает меньше оборотов, а наружное вращается гораздо быстрее. Дифференциал повышенного трения, как мы уже говорили, как раз и «распределяет» крутящий момент между колёсами. Кроме того, если узел или дифференциал выйдет из строя, автомобиль может потерять мощность или одно из колёс может без видимой причины потерять сцепление с дорогой.

Какие типы блокировок существуют в LSD?

Существуют механические блокировки, основанные на трении: в каждую полуось устанавливается набор дисков, которые заставляют её увлекать другую полуось. Также существуют механические блокировки на центробежной силе, которые встречаются не очень часто, блокировки типа Torsen, как та, что установлена на Audi, блокировки с вязкостными муфтами, электронные и векторные.

https://youtu.be/yYAw79386WI

Чтобы помочь вам лучше понять, как работает эта важная деталь в нашей повседневной жизни, оставляем вам ещё одно видео, в котором подробно объясняется принцип действия дифференциала с ограниченным проскальзыванием. Если вы любите гонки, трассы и дрифт, вам повезло: если у вас его ещё нет, теперь у вас есть повод установить его на свой автомобиль.

https://www.youtube.com/watch?v=_WnL7x-hja4