Исследование бьёт тревогу: владельцы подключаемых гибридов почти не используют электродвигатель

Подключаемые гибриды задумывались как промежуточный шаг между двигателями внутреннего сгорания и полностью электрическими автомобилями. Их задача заключалась в том, чтобы водители использовали электродвигатель на коротких поездках, а двигатель на ископаемом топливе оставляли для дальних трасс. Однако, похоже, этого не происходит.

Исследование, проведённое Международным советом по чистому транспорту (ICCT), показывает тревожные данные. Согласно ему, владельцы таких автомобилей забывают использовать электродвигатель и в большей степени полагаются на двигатель внутреннего сгорания на всех поездках.

Это означает, что использование электродвигателя на 26–56% меньше ожидаемого. А если электродвигатель не задействован, возрастает расход ископаемого топлива — бензина или дизеля, — и, соответственно, выбросы загрязняющих веществ. По расчётам, реальный расход подключаемых гибридов превышает заявленный производителями на 42–67%.

В связи с этой ситуацией звучат призывы к тому, чтобы пересмотреть контроль и маркировку таких автомобилей. Стоит напомнить, что в Испании подключаемые гибриды получают экологический знак DGT 0 при условии, что их электрический запас хода превышает 40 километров.

Автомобили с такой гибридной подключаемой схемой пользуются налоговыми льготами, поэтому важно знать их реальное поведение, чтобы правильно их классифицировать. Даже в некоторых странах, например в ряде штатов США, их продолжат продавать, несмотря на запрет продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с 2035 года, так что реальное влияние их использования остаётся под вопросом.

В США предлагают несколько решений этой проблемы. Один из них — показывать водителям, сколько денег они экономят, используя электродвигатель вместо расхода топлива. Так можно было бы убедить пользователей тратить больше электроэнергии и меньше топлива на короткие поездки.

Это могло бы стать решением, но пока проблема сохраняется, и правительствам придётся изучить, как эффективно сократить выбросы загрязняющих веществ в краткосрочной перспективе.