Um estudo dá o alerta: os carros híbridos plug-in não usam o motor elétrico

Os carros híbridos plug-in foram criados para serem um passo intermédio entre os motores de combustão interna e os veículos totalmente elétricos. A sua função era fazer com que os condutores utilizassem o motor elétrico em deslocações curtas e que reservassem o uso do motor a combustível fóssil para os trajetos na estrada. Mas parece que isto não está a acontecer.

Um estudo realizado pelo Conselho Internacional para o Transporte Limpo (ICCT, na sigla em inglês) mostra dados preocupantes. O estudo indica que os utilizadores deste tipo de veículos esquecem-se de usar o motor elétrico e confiam mais no motor de combustão interna para todas as deslocações.

Isto significa que a utilização do motor elétrico é entre 26% e 56% inferior ao previsto. E se o motor elétrico não é utilizado, aumenta o consumo de combustível fóssil, gasolina ou gasóleo, com o correspondente aumento de emissões poluentes. Calcula-se que o consumo real dos carros híbridos plug-in fica entre 42% e 67% acima do anunciado pelos fabricantes.

Na sequência desta situação, está a pedir-se que se revejam os controlos e a etiquetagem destes veículos. Convém recordar que, em Espanha, os veículos híbridos plug-in utilizam o selo ambiental da DGT 0, desde que tenham uma autonomia elétrica superior a 40 quilómetros.

Os carros que utilizam esta mecânica híbrida plug-in beneficiam de vantagens fiscais, pelo que é importante conhecer o seu comportamento real para os classificar corretamente. Inclusivamente em alguns países, como em vários estados dos Estados Unidos, continuarão a poder ser vendidos apesar da proibição de vender carros com motor de combustão em 2035, pelo que o impacto real da sua utilização está em causa.

Nos Estados Unidos apontam várias soluções para atenuar este problema. Uma delas seria mostrar aos condutores a poupança de dinheiro que representa a utilização do motor elétrico em comparação com o consumo de combustível. Assim, poder-se-ia sensibilizar os utilizadores para a conveniência de gastar mais eletricidade e menos combustível nas suas deslocações mais curtas.

Isto poderia ser uma solução, mas, por enquanto, o problema continua presente e é algo que os governos terão de estudar para reduzir de forma efetiva as emissões poluentes a curto prazo.