Какую машину купить: дизель или бензин?

Последние новости о продажах автомобилей в нашей стране показывают явную тенденцию: бензиновых машин продаётся больше, чем дизельных (ещё каких-то 10 лет назад это было немыслимо). С другой стороны, крупные города, такие как Мадрид и Барселона, ограничивают въезд транспортных средств, и дизельные автомобили, похоже, стали врагом номер один из-за своих выбросов (хотя они существовали всегда, и не то чтобы только сейчас выяснилось, что они выделяют NO_x).

В такой ситуации покупка нового автомобиля сейчас — задача непростая: кажется, что если выбрать дизель, инвестиция будет не очень выгодной, а решением, которое навязывают как неоспоримую истину, считается покупка машины с бензиновым двигателем. Но это не совсем так: дизель не исчезнет в ближайшее время, и бензин не является решением проблемы; всё будет зависеть от того, как вы будете использовать автомобиль, — вот в чём ключ. Чтобы прояснить некоторые из этих аспектов, сегодня я хотел бы предложить другой взгляд на некоторые утверждения, которые постоянно повторяются в надежде превратить их в неоспоримые истины.

Дизель исчезнет: некоторые марки уже объявили, что прекращают выпуск дизельных двигателей

Это одно из тех утверждений, которые содержат как правдивую, так и неточную часть. Действительно, некоторые марки объявили о прекращении производства дизельных двигателей: в ближайшей перспективе они меняют свою линейку и постепенно убирают дизели, пока те полностью не исчезнут. Они делают это потому, что разработка дизельного двигателя сегодня обходится дороже, чем несколько лет назад: из-за постоянных изменений в нормах по выбросам многим моторам, находившимся на рынке, требуется дорогостоящая доводка, и для некоторых марок это экономически нецелесообразно, ведь им пришлось бы разрабатывать новые силовые агрегаты только для европейского рынка (любимого рынка дизелей), в то время как для продаж на других рынках они не нужны. Это означает, что некоторые марки предпочли гибридные технологии (что является результатом их опыта в этой области) или бензиновые блоки, чтобы заменить дизели и предложить альтернативу без необходимости разработки дизельных двигателей; Volvo и группа FCA — одни из таких марок.

Тем временем другие производители продолжают делать ставку на новые дизельные двигатели, более экономичные и с новыми технологиями, которые позволяют соответствовать строгим нормам по выбросам. Подтверждением тому служит то, что за последний год на рынок вышло несколько новых дизельных силовых агрегатов, и даже одна марка представила дизель-гибридные модификации с целью соответствовать самым жёстким экологическим требованиям. То есть исчезновение дизелей — это решение каждой марки: одни предпочитают сосредоточиться на других типах двигателей, а другие, напротив, продолжают предлагать новые дизельные моторы.

Какой двигатель надёжнее: дизельный или бензиновый?

То, что делает двигатель надёжным, — это прочность его конструкции и то, чем меньше у него элементов, которые могут выйти из строя: тем он надёжнее. Но сегодня производители не создают простых моторов, напротив, на волне тенденции даунсайзинга в продаже почти не осталось атмосферных двигателей, и их стараются выжать по максимуму, получая от небольших моторов большую мощность, неважно, дизельный ли это агрегат или бензиновый. Надёжность будет зависеть от конструкции конкретного двигателя, ведь есть примеры бензиновых моторов (даже небольших) с проверенной надёжностью и дизелей, выдерживающих более полумиллиона километров.

Ещё одна деталь, которую стоит учитывать: некоторые дизели оснащены системами очистки выхлопных газов, которые во многих случаях становятся источником проблем для владельцев, хотя всё зависит от того, как используется автомобиль: ключевой момент — в назначении, для которого задуман двигатель, и в оптимальных условиях эксплуатации, а при их несоблюдении как раз и могут возникнуть эти проблемы.

Что нужно учитывать, чтобы решить, покупать ли автомобиль с дизелем, бензином или другим типом двигателя?

Прежде всего нужно определить, как будет использоваться новый автомобиль: будете ли вы ездить в основном по городу, по трассе или по автомагистрали? Затем проанализировать количество километров, которые вы проезжаете в год. Если сочетать тип использования с годовым пробегом, будет легче выбрать подходящее топливо. Например, при коротких или городских поездках лучшим вариантом будет бензиновый или гибридный автомобиль, причём чем проще и надёжнее двигатель, тем лучше, ведь он лучше выдержит ежедневную эксплуатацию. Если годовой пробег не достигает 20 000 км, но мы ездим смешанно, по трассе и в меньшей степени по городу, лучшим вариантом будет гибрид: он даёт экономию в эксплуатации и позволяет экономить даже при эпизодических поездках по городу.

Но если мы проезжаем более 20 000 км в год или наш обычный маршрут — автомагистраль или трасса, именно тогда дизель имеет наибольший смысл. Дизель также стоит рассматривать в зависимости от ваших потребностей, например, для внедорожника или для буксировки прицепа. Дизельный двигатель страдает тогда, когда им пользуются в неподходящих условиях: когда он не успевает прогреться до оптимальной температуры или при частых стартах и остановках, что повышает риск поломок.

Итак, покупая автомобиль, нужно думать не только о том, будет ли он дизельным или бензиновым. Сначала необходимо проанализировать, как именно будет использоваться машина, а затем оценить различные варианты: бензин, дизель или гибрид. И хотя сейчас внимание сосредоточено на дизелях, это не значит, что они исчезнут или что производители считают эту технологию устаревшей.