Welches Auto kaufen: Diesel oder Benziner?

Die neuesten Nachrichten zum Autoverkauf in unserem Land zeigen einen klaren Trend: Es werden mehr Benziner als Diesel verkauft (was vor gerade einmal zehn Jahren undenkbar gewesen wäre). Gleichzeitig setzen die Großstädte wie Madrid oder Barcelona den Fahrzeugen Grenzen, und der Diesel scheint wegen seiner Emissionen der Feind Nummer eins zu sein (obwohl er schon immer da war; man entdeckt jetzt nicht erst, dass er NOx-Gase ausstößt_x).

Vor diesem Hintergrund ist der Kauf eines neuen Autos derzeit eine schwierige Aufgabe. Es scheint, als sei die Investition in einen Diesel nicht sehr vorteilhaft, und die Lösung, die als allgemeingültige Wahrheit verbreitet wird, sei der Kauf eines Benziners. Das ist aber nicht ganz richtig: Der Diesel wird kurzfristig weder verschwinden, noch ist der Benziner die Lösung des Problems. Alles hängt von der Nutzung des Autos ab, und genau darin liegt der Schlüssel. Um einige dieser Aspekte zu klären, möchte ich heute einen anderen Blickwinkel auf bestimmte Behauptungen bieten, die immer wieder wiederholt werden, in der Absicht, sie zu allgemeingültigen Wahrheiten zu machen.

Der Diesel wird verschwinden, einige Marken haben bereits angekündigt, dass sie keine Dieselmotoren mehr produzieren

Dies ist eine dieser Behauptungen, die einen wahren und einen ungenauen Teil enthalten. Es stimmt, dass einige Marken angekündigt haben, keine Dieselmotoren mehr zu produzieren. Kurzfristig ändern sie ihr Modellprogramm und nehmen die Diesel nach und nach aus dem Angebot, bis sie vollständig verschwunden sind. Sie tun dies, weil die Entwicklung eines Dieselmotors heute teurer ist als vor einigen Jahren: Angesichts der ständigen Änderungen bei den Emissionsvorschriften benötigen viele Motoren, die auf dem Markt waren, aufwendige Anpassungsverfahren. Für einige Marken lohnt sich das wirtschaftlich nicht, zumal diese neuen Antriebe nur für den europäischen Markt entwickelt werden müssten (dem Lieblingsmarkt für Diesel), während sie für den Verkauf in anderen Märkten nicht benötigt werden. Das bedeutet, dass einige Marken auf die Hybridtechnologie gesetzt haben (eine Folge ihrer Erfahrung auf diesem Gebiet) oder auf Benzinmotoren als Ersatz für Diesel, um eine Alternative anzubieten, ohne neue Dieselmotoren entwickeln zu müssen; Volvo und die Gruppe FCA gehören zu diesen Marken.

Andere Hersteller setzen dagegen weiterhin auf neue Dieselmotoren, die effizienter sind und über neue Technologien verfügen, mit denen die strengen Emissionsvorschriften erfüllt werden können. Ein Beleg dafür ist, dass im letzten Jahr neue Dieselantriebe auf den Markt gekommen sind; eine Marke hat sogar Diesel-Hybrid-Motorisierungen vorgestellt, um den anspruchsvollsten Umweltszenarien gerecht zu werden. Das Verschwinden der Diesel ist also eine Entscheidung jeder einzelnen Marke: Manche konzentrieren sich auf andere Antriebsarten, andere hingegen bieten weiterhin neu entwickelte Dieselmotoren an.

Welcher Motor ist zuverlässiger: Diesel oder Benziner?

Was einen Motor zuverlässig macht, ist die Robustheit seiner Konstruktion und je weniger Bauteile er hat, die versagen können. Heute bauen die Hersteller jedoch keine einfachen Motoren, ganz im Gegenteil: Im Zuge des Downsizing gibt es kaum noch Saugmotoren auf dem Markt, und man versucht, aus kleinen Motoren das Maximum an Leistung herauszuholen, egal ob Diesel oder Benziner. Die Zuverlässigkeit hängt von der konkreten Bauweise des jeweiligen Motors ab, denn es gibt sowohl Benzinmotoren (auch kleine) mit nachweislich hoher Zuverlässigkeit als auch Diesel, die weit über eine halbe Million Kilometer robust bleiben.

Ein weiterer Punkt: Einige Diesel verfügen über Abgasnachbehandlungssysteme, die für die Besitzer in vielen Fällen eine Quelle von Problemen sind, wobei alles von der Nutzung des Autos abhängt. Der Kern der Frage liegt in dem Einsatzzweck, für den der Motor konzipiert wurde, und in den optimalen Betriebsbedingungen. Werden diese nicht eingehalten, können genau diese Probleme auftreten.

Was muss man beachten, um zu entscheiden, ob man ein Fahrzeug mit Diesel-, Benzin- oder einem anderen Antrieb kauft?

Als Erstes sollte man sich überlegen, wofür das neue Auto genutzt wird: Wird es hauptsächlich in der Stadt, auf Landstraßen oder auf der Autobahn gefahren? Anschließend sollte man die jährliche Fahrleistung analysieren. Wenn man die Art der Nutzung mit der jährlichen Kilometerzahl kombiniert, fällt es leichter, den richtigen Kraftstoff zu wählen. Bei kurzen oder städtischen Strecken ist ein Benziner oder ein Hybrid die beste Wahl, denn je einfacher und robuster der Antrieb ist, desto besser hält er dem Alltag stand. Wenn man nicht auf 20.000 km kommt, aber trotzdem gemischt über Land und in geringerem Maße in der Stadt fährt, wäre ein Hybrid die beste Option, da er auch bei gelegentlichen Stadtfahrten Wirtschaftlichkeit und Ersparnis bietet.

Fährt man jedoch mehr als 20.000 km im Jahr oder ist die übliche Strecke die Autobahn oder Landstraße, dann macht ein Diesel am meisten Sinn. Auch der Bedarf spielt eine Rolle: etwa bei einem Geländewagen oder wenn man einen Anhänger ziehen möchte. Ein Dieselmotor leidet vor allem dann, wenn er an den falschen Orten eingesetzt wird, ohne dass er die ideale Betriebstemperatur erreicht, oder bei häufigem Anfahren und Abstellen, was das Risiko von Defekten erhöht.

Zusammenfassend gilt: Wer ein Auto kaufen möchte, sollte nicht nur überlegen, ob es ein Diesel oder Benziner wird. Zuerst gilt es, den Einsatzzweck des Fahrzeugs zu analysieren, und danach die verschiedenen Alternativen zu bewerten, sowohl Benziner, Diesel als auch Hybrid. Auch wenn der Fokus derzeit auf den Dieselfahrzeugen liegt, heißt das nicht, dass sie verschwinden oder dass diese Technologie von den Herstellern nicht mehr genutzt wird.