Клапан EGR: что это такое и для чего он нужен

Клапан EGR — обязательный элемент дизельных и бензиновых двигателей, функция которого — удерживать вредные частицы, образующиеся при сгорании топлива

Автомобильная промышленность постоянно повышает эффективность использования топлива и одновременно внедряет новые технологии и компоненты, которые снижают расход топлива и воздействие его сгорания.

Действительно, одним из направлений, на которые в последние годы делается наибольший упор, являются выбросы вредных парниковых газов, наносящих вред окружающей среде и, соответственно, здоровью, — так называемые оксиды азота, известные как NOx.

Что такое клапан EGR и где он находится

Среди приоритетных мер по борьбе с загрязнением, предусмотренных для автомобилей с тепловыми двигателями, будь то дизельные или бензиновые, улавливание и нейтрализация этих молекул входят, в числе прочего, в задачи клапана EGR — детали, которая присутствует и является обязательной в автомобилях, выпускаемых примерно последние два десятилетия.

Этот компонент располагается между впускным и выпускным коллекторами. Такое расположение связано с тем, что двигатель забирает наружный воздух для сгорания топлива, а в ходе этого сгорания образуются, помимо прочего, отходы, среди которых присутствуют молекулы NOx.

Поток газов в выпускной коллектор, содержащий ещё не сгоревшие частицы топлива, заставляет смесь проходить через клапан EGR, который благодаря своей мембране (или двум мембранам, в зависимости от типа) задерживает эти частицы и возвращает их в двигатель, где они должны быть устранены путём сжигания — процесс, похожий на тот, что выполняет сажевый фильтр.

Это означает, что основная функция клапана EGR — рециркуляция выхлопных газов: смесь, поступающая из выпускной системы, возвращается в камеру сгорания через впускные коллекторы; отсюда и его название на английском языке — exhaust gas recirculation valve.

Техническое обслуживание и неисправности EGR

Учитывая его назначение и условия работы, рекомендуется регулярно контролировать и обслуживать клапан EGR. Для этого следует проводить осмотр и чистку устройства с периодичностью менее 10 000 километров или, как минимум, раз в год, чтобы избежать преждевременного износа и поломок.

Одной из рекомендуемых процедур обслуживания EGR является регулярное выполнение, при прогретом двигателе и горячих жидкостях, резких ускорений почти до предела оборотов при движении автомобиля, что способствует сгоранию и удалению этих отложений.

Очень высокие температуры, которые могут возникать в блоке цилиндров, позволяют сжигать отложения этого устройства почти незаметно для тех, кто находится в автомобиле; лишь запах нагара может указать на то, что очистка проводится.

Чтобы избежать проблем с EGR, рекомендуется визуально проверять наличие загрязнений и нагара внутри него, для чего его демонтируют; в большинстве случаев эта процедура несложная. Накопление отложений может привести к его неправильной работе или полной закупорке.

Некоторые признаки, которые могут указывать на неисправность клапана EGR, — рывки, сбои зажигания, глохнущий двигатель, расход топлива выше обычного, повышенное дымление, падение мощности, а также превышение допустимых норм выбросов на техосмотре, что приводит к непрохождению осмотра.

Существуют специальные средства, которые очищают эти отложения и удаляют остатки, прилипшие к клапану. Эти жидкости очень вредны для окружающей среды и требуют утилизации, поэтому очистку следует проводить в авторизованном пункте, например в автосервисе. Это может быть первым шагом при проблемах с EGR, но если они не устранятся, ситуация может стать серьёзнее.

Если въевшуюся грязь не удаётся убрать такими средствами, возможно, это привело к серьёзным повреждениям пружин, отвечающих за подачу газов, или мембраны либо мембран, которые фильтруют и задерживают частицы. В таком случае потребуется замена самого устройства.