EGR-Ventil: Was es ist und wofür es dient

Das EGR-Ventil ist ein Pflichtbauteil in Diesel- und Benzinmotoren, dessen Aufgabe darin besteht, schädliche Partikel zurückzuhalten, die bei der Verbrennung des Kraftstoffs entstehen

Die Automobilindustrie hat die Effizienz der Kraftstoffnutzung stetig verbessert und gleichzeitig neue Technologien und Bauteile eingeführt, die den Verbrauch und die Auswirkungen der Kraftstoffverbrennung verringern.

Tatsächlich wurde in den letzten Jahren besonders viel Aufmerksamkeit auf die Emissionen von schädlichen, klimaschädlichen Gasen gelegt, die der Umwelt und damit auch der Gesundheit schaden, etwa die gefürchteten Stickoxide, bekannt als NOx.

Was das EGR-Ventil ist und wo es sich befindet

Zu den vorrangigen Anti-Schadstoff-Maßnahmen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, ob Diesel oder Benzin, gehört unter anderem das Auffangen und Neutralisieren dieser Moleküle. Diese Aufgabe übernimmt das EGR-Ventil, ein Bauteil, das in Autos seit etwa zwei Jahrzehnten vorhanden und vorgeschrieben ist.

Dieses Bauteil befindet sich zwischen dem Ansaugkrümmer und dem Abgaskrümmer. Diese Position ergibt sich daraus, dass der Motor die Außenluft für die Verbrennung ansaugt. Bei dieser Verbrennung entstehen unter anderem Rückstände, zu denen die NOx-Moleküle gehören.

Das Strömen der Gase in Richtung Abgaskrümmer, die noch unverbrannte Kraftstoffpartikel enthalten, zwingt das Gemisch, durch das EGR-Ventil zu strömen. Dank seiner Membran bzw. seiner zwei Membranen, je nach Bauart, werden diese Partikel zurückgehalten und dem Motor wieder zugeführt, wo sie durch Verbrennung beseitigt werden sollten, ein Vorgang, der dem des Partikelfilters ähnelt.

Das bedeutet, dass die Funktion des EGR-Ventils im Wesentlichen darin besteht, die Abgase zurückzuführen, indem das Gemisch aus den Abgasen entnommen und über die Ansaugkrümmer wieder in den Brennraum eingeleitet wird. Daher stammt auch der englische Name exhaust gas recirculation valve.

Wartung und Störungen des EGR-Ventils

Aufgrund seiner Verwendung und Funktion empfiehlt es sich, das EGR-Ventil regelmäßig zu überwachen und zu warten. Dazu sollte bei Inspektionen in Intervallen von weniger als 10.000 Kilometern oder mindestens einmal jährlich eine Überprüfung und Reinigung des Bauteils erfolgen, um vorzeitigen Verschleiß oder Defekte zu vermeiden.

Eine empfehlenswerte Maßnahme bei der Wartung des EGR-Ventils besteht darin, bei betriebswarmem Motor und warmen Flüssigkeiten regelmäßig kurze Gasstöße bis knapp vor den Drehzahlbegrenzer zu geben, während das Fahrzeug fährt. So werden die Rückstände verbrannt und entfernt.

Die sehr hohen Temperaturen, die in einem Motorblock erreicht werden können, ermöglichen es, die Rückstände dieses Bauteils nahezu unmerklich für die Insassen zu verbrennen. Nur ein Geruch nach Ruß könnte darauf hinweisen, dass diese Reinigung gerade stattfindet.

Um Probleme mit dem EGR-Ventil zu vermeiden, empfiehlt es sich, die Ansammlung von Verunreinigungen oder Ruß im Inneren durch Ausbau optisch zu überprüfen, was in den meisten Fällen unkompliziert ist. Die Ansammlung kann zu einer fehlerhaften Funktion oder zu einer Verstopfung führen.

Einige Anzeichen, die auf einen Defekt des EGR-Ventils hindeuten können, sind Ruckeln, Zündaussetzer, Abwürgen des Motors, ein über dem Üblichen liegender Kraftstoffverbrauch, übermäßige Rauchentwicklung, Leistungsverlust und außerdem Emissionswerte, die bei der TÜV-Untersuchung nicht zulässig sind, was zum Nichtbestehen der Prüfung führt.

Es gibt spezielle Produkte, die diese Rückstände entfernen und an dem Ventil haftende Ablagerungen lösen. Diese Flüssigkeiten sind stark umweltschädlich und müssen fachgerecht entsorgt werden, weshalb die Reinigung in einem autorisierten Betrieb wie einer Werkstatt erfolgen sollte. Dies kann eine erste Maßnahme sein, wenn Probleme mit dem EGR-Ventil auftreten. Bleiben die Probleme jedoch bestehen, kann die Lage ernster werden.

Falls sich der festgesetzte Schmutz auf diesem Weg nicht entfernen lässt, könnte er größere Schäden an den Federn, die den Gaseinlass steuern, oder an der Membran bzw. den Membranen verursacht haben, die die Partikel filtern und zurückhalten. In diesem Fall wäre es notwendig, das Bauteil selbst auszutauschen.