Nieuwe Peugeot 508: een sedan die SUV's doet vergeten

Peugeot wil klanten die alleen aan SUV’s denken terugwinnen voor het segment van de sedans. Daarom presenteert het merk op de Autosalon van Genève een nieuwe 508, een uiterst gedurfd voorstel.

In een tijd waarin de verkoop van SUV’s in alle categorieën blijft stijgen, wil Peugeot het segment van de traditionele sedans revolutioneren met zijn nieuwe Peugeot 508. Het doel kan niet ambitieuzer zijn: de referentie worden onder de generalistische merken. Dat betekent dat je concurrenten moet verslaan van het formaat van de Volkswagen Passat of de Opel Insignia, onder andere.

Verleden en toekomst in een baanbrekend ontwerp

Daarom is de eerste inzet van Peugeot het ontwerp, dat bij de nieuwe 508 gedurfd en baanbrekend is. Het merk zegt dat de koplamp met de leeuw in het midden en het logo op de motorkap een eerbetoon zijn aan de Peugeot 504 en 504 Coupé. Maar let op het volgende: er is gekozen voor een zeer sportief ontwerp, waarvoor de hoogte van de carrosserie slechts 1,40 meter bedraagt – 6 cm lager dan het vorige model – tegenover een totale lengte van 4,75 meter.

Andere kenmerken die deze sportiviteit benadrukken, zijn de silhouet met een hoge taille en de deuren zonder raamlijst, een kenmerk dat typischer is voor coupé-sedans. Bij de Peugeot 508 heeft het achterste deel een duidelijk gedefinieerd derde profiel, met een verborgen achterklep die toegang geeft tot een kofferbak van 487 liter. Veel stijlkenmerken, zoals het ontwerp van de driedimensionale LED-achterlichten, zijn eerder te zien geweest op de futuristische prototypes die Peugeot de afgelopen jaren op autoshows heeft getoond.

De nieuwe Peugeot 508 is gebouwd op het modulaire platform EMP2 van PSA, wat om te beginnen zorgt voor een gewichtsbesparing van gemiddeld 70 kg ten opzichte van zijn voorganger.

Bestuurdersplaats met de Peugeot i-Cockpit

Niemand zou een nieuwe Peugeot 508 verwachten zonder de originele bestuurdersplaats Peugeot i-Cockpit, die het merk al in veel modellen gebruikt sinds de introductie in de Peugeot 2008 in 2012, en die zich heeft ontwikkeld in de Peugeot 308 en de SUV’s 3008 en 5008.

Hier bereikt de Peugeot i-Cockpit zijn derde generatie, met een zeer compact stuur en een instrumentarium boven het stuur op een hoge-resolutiescherm van 12,3 inch. Voor het infotainmentsysteem kan het centrale scherm 8 inch groot zijn in de basisversies Active, en 10 inch in de topuitvoeringen, vanaf de Allure.

Onder het touchscreen is het een schot in de roos dat Peugeot zeven onafhankelijke knoppen behoudt om eenvoudig toegang te krijgen tot de belangrijkste functies van het voertuig zonder door navigatiemenu’s te gaan.

Peugeot pronkt ermee de AGR-certificering voor de stoelen te hebben behaald, als erkenning voor de vele verstelmogelijkheden (de meest geavanceerde bieden tot vijf massageprogramma’s). Ook is de functionaliteit niet vergeten, met tot 32 liter opbergruimte verdeeld over verschillende vakken in het interieur.

Een zeer technologische Peugeot 508

Het rijgedrag is een ander aspect waar Peugeot bijzondere aandacht aan heeft besteed: het merk wil dat de Peugeot 508 de referentie wordt onder de middelgrote sedans op het gebied van sportiviteit en dynamiek.

Daarvoor heeft de elektrische stuurbekrachtiging een speciale afstelling gekregen, en is de ophanging zorgvuldig aangepast aan de kenmerken van elke motor. De multi-link achterwielophanging kan worden gecombineerd met de adaptieve dempingsophanging (Active Suspension Control), die standaard is in de GT-uitvoering en in alle Peugeot 508’s met benzinemotor, en optioneel kan worden gekozen bij de 2.0 turbodieselmotoren.

Als nieuwigheden naast de gebruikelijke rijhulpsystemen krijgt de Peugeot 508 een nachtzichtsysteem met infraroodcamera om levende wezens voor het voertuig te detecteren bij nachtelijk rijden of slecht zicht, op een afstand van maximaal 250 m. Ook de zogenaamde Lane Position Assist (LPA), voor het eerst bij het merk, die in staat is het voertuig in de rijstrook te houden door in te grijpen op het stuur en de gas- en rempedaal.

Het Peugeot Connect-pakket met 3D-navigatie verbonden met TomTom Traffic, inductief opladen van smartphones en volledige connectiviteit met Android Auto en Apple CarPlay ontbreekt niet.

Motoren van de nieuwe Peugeot 508

Voor de motorenreeks komt de nieuwigheid van de benzinemotor PureTech, met varianten van 180 en 225 pk, waarvan de laatste exclusief is voor de Peugeot 508 GT. De diesels zijn drie BlueHDi’s, met blokken van 1,5 en 2,0 liter en vermogens van 130, 160 en 180 pk, allemaal met de automatische EAT8-versnellingsbak, behalve de 130 pk die ook met handgeschakelde versnellingsbak wordt aangeboden.

Eind 2019 is ook aangekondigd dat de Peugeot 508 een plug-inhybride versie krijgt. Na de presentatie op de Autosalon van Genève zal de nieuwe Peugeot 508 vanaf september bij de dealers arriveren.