Новый Renault Captur 2020 в 7 ключевых пунктах

Мы садимся за руль нового Renault Captur и рассказываем о семи ключевых моментах нового компактного SUV Renault, если ты думаешь о покупке компактного кроссовера.

После официальной презентации нового Renault Captur настало время сесть за его руль. Мы проехали на нем по всем видам дорог на первом динамическом тесте для прессы в Греции и собрали для тебя ключевые моменты, чтобы ты мог досконально узнать подробности о машине, которая может стать твоим новым автомобилем. Особенно если ты ищешь компактный SUV для любых задач.

https://www.youtube.com/watch?v=jyXyFWrtBxE

1.- Второе поколение: совершенно новый Captur

Перед нами абсолютно новый Captur, а не рестайлинг. Он использует ту же платформу, что и Clio 2019 (здесь можно прочитать первое знакомство с новым Renault Clio), которую также разделяют обе модели Renault с новым Nissan Juke.

По сравнению с предыдущим Captur пропорции кузова сохранены, однако новая модель примерно на 11 см длиннее и достигает 4,23 метра в длину. Колесная база увеличилась на 2 сантиметра, ширина составляет 1,80 метра, а высота — 1,58 м вместе с рейлингами на крыше.

Что касается дизайна, фотографии и видео помогут тебе составить собственное мнение. По-моему, Captur стал намного выразительнее, особенно сзади. Он сохранил одну из самых ценимых покупателями черт — возможности персонализации. Есть до 11 цветов кузова, которые можно сочетать с 4 цветами крыши и корпусами зеркал заднего вида.

Добавь к этому возможность сменить основной цвет также на накладках дверей и части бамперов, семь пакетов отделки салона и линейку легкосплавных колес, которая доходит до 18 дюймов, — и очень маловероятно, что ты не сможешь собрать Captur по своему вкусу.

В следующей галерее можно увидеть, как выглядят некоторые сочетания цветов нового Captur.

2.- Пространство: просторно для четверых и с большим багажником

Одно, что в новом Captur не изменилось, — это просторный и очень рационально организованный салон, в котором четыре взрослых могут комфортно ехать. Он рассчитан на пять мест, и даже для пятого пассажира сзади он один из лучших в своем классе, хотя пассажиру на центральном месте будет не так удобно. Это характерно почти для всех автомобилей такого размера… и даже более крупных.

Проблем с высотой нет, даже когда установлена панорамная крыша, а сиденья удобные. Разве что было бы приятно, если бы под передними сиденьями было чуть больше места для ног и можно было бы немного «вытянуть» колени в длинных поездках. Дополнительное преимущество — у этого ряда сидений продольная регулировка 16 см, которой можно управлять рычагом под сиденьем или ручкой в багажнике.

Багажник имеет объем 536 литров — примерно на 80 больше, чем раньше, — при положении заднего дивана, наиболее удобном для багажа, и всегда с запасным колесом для экстренных случаев. Если задний диван сдвинут вперед, для ног задних пассажиров почти не остается места, но зато можно удобно увеличить объем для груза, если едешь с пассажирами и не хочешь складывать сиденья.

Это позволяет увеличить объем багажника до 1.275 литров. Пол багажника можно установить в два положения: внизу или на одном уровне с порогом погрузки, оставляя под ним большое пространство.

Завершая разговор о салоне, стоит отметить заметный скачок в подаче и отделке. Расположение органов управления делает управление простым и очень интуитивным, обзор хороший во всех направлениях, есть практичные места для мелких вещей.

3.- Связь, мультимедиа и помощь при вождении

Это раздел, который ценится все больше, и новый Captur справляется с ним на отлично. Выделяется цифровая приборная панель как альтернатива традиционной аналоговой в базовых версиях. Версии, которые мы тестировали, были в «топовой» комплектации с экраном 10,2 дюйма, который скоро будет доступен и на Clio.

Помимо большего размера по сравнению с вариантом на 7 дюймов, у которого по бокам есть аналоговые индикаторы, он предлагает больше возможностей персонализации и позволяет отображать карту навигации.

Мультимедийная система Easy Connect — та же, что мы уже испытывали в Clio. У нее вертикальный экран, который хорошо виден и находится в пределах досягаемости водителя; он может быть 7 или 9,3 дюйма. В обоих случаях она всегда совместима с Apple CarPlay и Android Auto.

Среди функций связи, которые предлагает Renault, мы убедились, насколько хорошо работает поиск через Google Search, так же как на твоем мобильном телефоне или компьютере. Очень полезна информация о ближайших заправках с зелеными или красными пометками для самой дорогой и самой дешевой топливной станции. Есть также прогноз погоды и информация о состоянии дорожного движения в реальном времени.

Также предлагается система Multi Sense, позволяющая выбрать режимы Eco, Sport или настраиваемый. Она меняет отклик на педаль газа (и это чувствуется), усилие рулевого управления, работу автоматической коробки передач и режим отображения на приборной панели.

Что касается помощи при вождении, к обычным для этого класса функциям Captur Renault добавляет возможность установить ассистент при движении в пробке, который сочетает активный круиз-контроль с функцией старт-стоп и системой помощи удержанию полосы. Он позволяет водителю на время отвлечься от руля в определенных ситуациях плотного движения.

4.- Пять двигателей на выбор, три бензиновых и два дизельных

Механические варианты включают изначально пять двигателей, три из которых бензиновые и два дизельные, все известные по другим моделям Renault.

1.0 TCe — трехцилиндровый на 100 л.с., который так понравился нам в Clio, но в Captur мы его еще не водили. В принципе, он может играть хорошую роль как вход в бензиновую линейку. Далее идет 1.3 TCe в версиях на 130 и 155 л.с., которые мы уже водили. Все они имеют турбокомпрессор и ГРМ с цепью, а четырехцилиндровые также бензиновый сажевый фильтр.

Два дизельных двигателя основаны на блоке 1.5 dCi и предлагаются в двух уровнях мощности: 95 и 115 л.с. Они имеют дизельный сажевый фильтр с AdBlue. В этом случае ГРМ ременный.

Для трансмиссии двигатель TCe на 100 л.с. сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой. dCi на 96 л.с. имеет 6-ступенчатую механику, а TCe на 130 л.с. и dCi на 115 л.с. могут комбинироваться с 6-ступенчатой механикой или роботизированной коробкой с двойным сцеплением EDC на 7 передач. Самый мощный двигатель, TCe на 155 л.с., предлагается только с автоматической коробкой EDC.

Данные о расходе топлива ожидают официального утверждения, но характеристики производительности уже есть. TCe на 100 л.с. разгоняется от 0 до 100 км/ч за 13,3 секунды и достигает 173 км/ч. Соответствующие показатели для TCe на 130 л.с. — 10,6 с и 195 км/ч (механика), а для TCe на 155 л.с. — 8,6 с и 202 км/ч. dCi на 115 л.с. нужно 11,9 с для разгона до 100 км/ч, и он достигает 187 км/ч.

5.- Версии с ГБО и гибрид с подзарядкой E-TECH

К обычным бензиновым моторам добавятся версии Captur с экологической наклейкой ECO и CERO.

В первом квартале 2020 года появится Captur с ГБО, в котором газовый баллон устанавливается на месте запасного колеса, которое заменяется комплектом для ремонта проколов. Официальных данных о производительности и запасе хода на газе и на бензине пока нет. Будет использоваться двигатель 1.0 TCe.

Для Captur E-TECH придется подождать немного дольше, до середины 2020 года. Гибридная версия Captur с подзарядкой может стать одним из самых интересных PHEV на рынке. Силовая установка будет сочетать бензиновый двигатель 1.6 с двумя электромоторами, с общей мощностью системы около 160 л.с. и запасом хода до 45 км в электрическом режиме.

6.- За рулем нового Renault Captur

Первые километры на новом Captur ощущаются как знакомая машина. Действительно, он немного напоминает предыдущую модель по реакциям и ощущениям от руля. И это хорошо.

Он по-прежнему SUV, который ведется и ощущается почти как легковой автомобиль, на всех уровнях: маневренность, комфорт, устойчивость… Этому способствуют жесткая подвеска, которая контролирует движения кузова, но не становится жесткой на ухабах, и точное рулевое управление, которое слушается сразу.

Конечно, есть и «менее SUV», например, S-tonic или VW T-Roc. Есть и более ориентированные на чистый комфорт, как тенденция у Citroën Aircross, в данном случае C3. Но Captur находится посередине, с балансом, который для многих водителей станет главным достоинством.

Что касается двигателей, TCe на 130 л.с., который превращает Clio в маленький спорткар, — отличный мотор для Captur, если нужна машина для любых задач, которая справится с длинными поездками или городом, с грузом или без. Он прекрасно сочетается с коробкой EDC с двойным сцеплением, хотя механика стала лучше на ощупь и в управлении. Нужно будет посмотреть разницу в цене с двигателем на 155 л.с., который был бы самым рекомендуемым для тех, кто предпочитает ездить всегда «налегке», и я имею в виду не багаж.

Любопытно, что Captur ставит одинаковые тормоза независимо от двигателя: вентилируемые передние диски диаметром 280 мм и барабаны на задней оси. Шины могут быть от примерно 215/65 R16 до 215/55 R18, а промежуточный вариант около 215/60 R17 — тот, который я бы порекомендовал.

7.- Конкуренты Renault Captur

Новый Captur полностью конкурирует по цене и размеру (хотя вырос более чем на 10 см) в категории так называемых SUV B. Он доступен от 14.377 евро, включая финансирование. Здесь можно посмотреть цены на линейку Captur с рекомендациями по выбору комплектации и двигателя.

Каковы главные альтернативы Renault Captur? Среди уже известных моделей одна из первых, которую стоит учесть, — Seat Arona. Сюда же входит Skoda Kamiq, новичок на рынке. Не забываем про Volkswagen T-Roc, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kona, Honda HR-V или Kia S-tonic.

Но в категории появились важные новинки, которые стоит учесть, если ты думаешь о таком SUV. Первый — новый Nissan Juke, с которым Captur делит платформу. Ford тоже имеет что сказать с новым Ford Puma, который вышел с очень острыми когтями. И обрати внимание на новый Peugeot 2008, который полностью обновлен, чтобы быть более SUV, чем когда-либо, и даже имеет собственную электрическую версию — Peugeot e-2008.

Галерея внешних изображений нового Renault Captur

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверRenault CapturВерсий: 26 · от 22 900 €