レビュー Omoda 9 SHS：2026年にプレミアムの基準を引き上げる中国製プラグインハイブリッドSUV

DセグメントのプレミアムプラグインハイブリッドSUVには、確立されたドイツ勢と、経験を積んだスウェーデン勢が競合しています。Omoda 9 SHS の登場により、評価の見直しが必要になっています。合計537 CV、認定電気走行距離145 km、希望小売価格は40,000 €からです。中国勢のライバルのうち、今回の分析からは BYD Seal U DM-i を除外しました。当社の見解では、このセグメントの進化は速く、Omoda の総合的なアプローチ（出力、バッテリー、装備、ブランドイメージ）のほうが、ドイツ勢の牙城に迫るうえでバランスが取れているためです。前置きはここまでとして、詳細に入ります。

Omoda 9 SHS：2026年にスペイン上陸するプラグインハイブリッドの提案

グループのブランドは全長4.77 mのDセグメントSUVで登場します。中国のコンパクトカーと価格で競うのではなく、ヨーロッパのプレミアムブランドと同じテーブルにつくことを目指しています。SHS の名称（Super Hybrid System）が哲学を要約しています。1.5 TGDIエンジン、3基の電動モーター、そしてセグメントの平均を大きく上回るバッテリーを備えた複雑なパワートレインです。

エクステリア：独自のアイデンティティを持つDセグメントSUVの存在感

シルエットは Omoda 5 のデザインから離れ、より力強い表現を採用しています。長いボンネット、張り出したショルダー、フロントを視覚的に引き伸ばす水平のライトシグネチャーが特徴です。20インチホイールを標準装備し、フラッシュドアハンドル、LEDの2段構成のリアを備えたすっきりとしたテールです。斬新なデザインかというと、そうではありません。おそらくそれは賢明な判断でしょう。過度な装飾よりも中央ヨーロッパ的な落ち着きを選んでいます。

インテリアと居住性：今年最もバランスの取れたサプライズ

ここで Omoda 9 SHS はプレミアムの称号を最もよく示しています。24.6インチの湾曲したダブルディスプレイ、ナッパレザーのシート、8つのプログラムを持つマッサージ機能付きフロントシート、固定式パノラマルーフ、4ゾーンエアコン、14スピーカーのSonyオーディオシステムを備えています。ソフトなプラスチック素材は二列目まで使われています。約43,000 €のグレードとしては、知覚される質感は十分に高いといえます。

スペース：全長4.77 m、ホイールベース2.80 mにより、後席は余裕があり、ラゲッジスペースは660リットルです。定員は5名で、7名仕様はありません。

SHS のメカニズム：合計540 CVとインテリジェントな全輪駆動

心臓部は、143 CVの1.5 TGDIに、1基のフロントと2基のリアの3基の電動モーターを組み合わせたものです。合計出力は約537 CV、650 Nmに達します。トランスミッションは3速のDHTで、このセグメントで一般的なe-CVTよりも精巧です。結果として、0-100 km/hは約5秒で、トルクを前後軸に配分する電子制御の全輪駆動を備えています。

スペック上はスポーツカー並みの性能です。実際には、重量（約2,270 kg）がキャラクターを決定づけます。直線での加速は圧倒的ですが、X5 M60i のようなダイナミックなきめ細やかさは期待しないでください。それ自体も目指していません。

実走行可能な電気走行距離：認定145 kmがルールを変える

34.5 kWhのバッテリーが最も説得力のある要素です。ドイツのライバルの多くは、実用容量25〜30 kWhの範囲にあります。つまり、WLTP認定の電気走行距離145 kmと、混合モードでの認定燃費1.5 l/100 kmを意味します。都市部や近郊での使用であれば、多くのドライバーは内燃エンジンを数週間始動させずに済むかもしれません。PHEVとしては珍しい、最大70 kWの直流急速充電にも対応しています。

道路上の走行性能：プレミアムな快適性とニュアンス

リアのマルチリンクサスペンション、適応型ダンパー、プログレッシブなステアリング。チューニングはスポーティさよりも長距離走行の快適性を優先しており、その判断は適切です。Omoda 9 SHS は、曲がりくねった峠道よりも穏やかなロングドライブでこそ楽しめます。それでも遮音性には驚かされます。100 km/hに達しても不快なロードノイズはなく、数年前ならこのカテゴリーの中国製品には期待できなかったことです。

ただし、回生ブレーキのフィーリングは、移行時にまだ完全には納得できません。重大な欠点ではなく、ニュアンスの問題です。

装備とテクノロジー：ヨーロッパのハイエンドグレードの水準

標準装備として、HUD、レベル2+の半自動運転、540度カメラ、顔認証によるキーレスエントリー、ベンチレーション付きワイヤレス充電、OTAアップデートが備わります。Snapdragon 8155 を基盤とするオペレーティングシステムは、滑らかに反応します。ワイヤレスのAndroid AutoとApple CarPlayも当然対応しています。

価格とプレミアムなライバルに対するポジショニング

希望小売価格は約42,517 €からです。編集上の参考値として、細かい注意書きには踏み込みませんが、この金額はメーカーが推奨する希望小売価格であり、販売店の値引き、期間限定のキャンペーン、現行のPlan Auto+による補助金は含まれていません（最新の金額は公式サイトでご確認ください）。BMW X5 xDrive50e や Mercedes-Benz GLC 300 e と比較すると、Omoda 9 SHS は、同等の装備で、より高い出力とより長い電気走行距離を、場合によっては半額で提供します。残る問いは、いつものものです。残存価値、サービスネットワーク、ブランドイメージはどうか。

直接のライバル：誰が見下すべきか

大型のプレミアムDセグメントPHEVは、価格帯が別の次元にあります。しかし、純粋な技術比較では、ミュンヘン、イェーテボリ、シュトゥットガルトにとって都合の悪いデータが出てきます。このヨーロッパのプレミアムクラスには、PHEVセグメントで最も洗練されたインテリアという要素も関わってきて、Omoda 9 はそこでも堅実に戦えます。

BMW X5 xDrive50e 95,100 €から

Volvo XC60 T6 66,450 €から

Mercedes-Benz GLC 300 e 68,990 €から

総括表と編集部の評価

結論：高級市場の食卓につく最初の中国製PHEV

Omoda 9 SHS は完璧ではありません。販売網はまだ若く、残存価値も定まっていません。しかし、中国製のプラグインハイブリッドSUVが、ドイツ勢が次世代で追いつくまでに時間がかかるような技術的な強みを提示したのは、これが初めてです。決め手がロゴよりもスペック表にある人にとっては、検討する価値があります。同じタイプの別の選択肢を探している方には、45,000 €未満で最高のコストパフォーマンスを持つプラグインハイブリッドSUVのランキングが、より手頃な選択肢としてこのレビューを補完します。

よくある質問

Omoda 9 SHS の実際の電気走行距離はどのくらいですか？
WLTP認定値は約145 kmで、有効容量約34.5 kWhのバッテリーによるものです。実際の混合走行（市街地と、エアコン使用時の道路走行）では、現実的な範囲は110〜130 kmで、プレミアムPHEVセグメントの平均を大きく上回ります。

Omoda 9 SHS のスペインでの価格はいくらですか？
希望小売価格は約42,000 €からです。メーカーが推奨する金額で、販売店の値引き、期間限定のキャンペーン、現行のPlan Auto+による補助金は含まれていません。

BMW X5 PHEV や Volvo XC60 Recharge の代わりになりますか？
スペック上はそうです。より高い出力（537 CV）、より長い電気走行距離、同等の装備を、半額近くの価格で提供できる可能性があります。残存価値とブランドイメージが長期的にどう推移するかは、まだ見極める必要があります。

Omoda 9 SHS の環境ラベルはどれですか？
スペインのDGTによるCEROラベルです。プラグインハイブリッドに求められる40 kmの電気走行距離を大きく上回るため、ZBEへの自由な進入と、それに伴う税制上の優遇措置を受けられます。

この車の諸元表

オフロードBMW X55 グレード · 96,150 € より