Откройте для себя Bugatti EB110 SS, прототип 1993 года, способный соперничать с Chiron

В этом 2018 году, который только начинается, каталог суперкаров отнюдь не мал. Мы видим очень эффектные автомобили, и среди всех этих марок с суперкарами, которые восхищают нас и заставляют мечтать, есть Bugatti. Эта марка, специализирующаяся на таких фантастических автомобилях, не нова и имеет в своей истории много моделей, которые в свое время были одними из великих автомобилей, излучавших мощь и силу. Bugatti EB110 SS был одним из таких автомобилей, и сегодня мы хотим вспомнить о нем.
Из этого прототипа было выпущено всего 139 экземпляров, и из них только 36 были вариантами SS, самой мощной и эффектной версией. Внешний вид — дитя своего времени, 1993 года, и во многом отражает язык дизайна, характерный для того десятилетия, унаследованный от стиля 80-х, но уже стремящийся к утонченности, которая привела к современному дизайну их автомобилей.

Эта версия увеличивала мощность версии GT с 550 CV до 604 CV, что было действительно выдающимся для той эпохи, но заметно уступало мощности, которой обладают современные модели компании, такие как Veyron или более новый Chiron. Однако есть нечто, что делает эту модель потенциально более яркой, чем новые. Дело в том, что общий вес EB110 SS был значительно меньше, чем у современных суперкаров.
Galería de fotos -
BUGATTI EB110 SS
Разница составляет около 435 кг по сравнению с современными суперкарами. Veyron весит 1.860 кг, а Chiron — 1.995 кг. Вес этого суперкара, пришедшего из 90-х годов прошлого века, составлял 1497 кг, так что мощность, которую предлагает двигатель V12 с четырьмя турбинами объемом 3,5 литра. Это означает соотношение 179 CV на литр, показатель, который, хотя и не превосходит показатель Chiron, предлагающего 1.479 CV, все же выше, чем у Veyron.

Bugatti EB110 SS мог бы соперничать со своими современниками, несмотря на очевидную разницу в технологиях, которая представляет серьезное препятствие для достижения хороших результатов в других аспектах, таких как производительность и расход топлива. Тем не менее, если вы хотите проверить это сами, у вас есть такая возможность: 7 февраля будет выставлен на аукцион автомобиль с изображения, и ожидается, что он уйдет за сумму от 850.000 до 1,1 миллиона евро. Сможете ли вы это проверить?
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро