Почему лобовые стёкла так важны в гонке «24 часа Ле-Мана»?

Видимость — ключевой фактор в гонке «24 часа Ле-Мана», где перепады освещённости (день, ночь, рассвет и закат), меняющаяся погода и грязь, которая накапливается на автомобилях за такой долгий заезд, создают серьёзные трудности.

В эти выходные проходят 24 часа Ле-Мана — одна из самых легендарных гонок мирового автоспорта. В этой статье мы хотим рассказать о различиях между лобовыми стёклами обычных дорожных автомобилей и теми, что установлены на машинах, участвующих в этой гонке. Видимость — ключевой фактор в гонке «24 часа Ле-Мана», где перепады освещённости (день, ночь, рассвет и закат), меняющаяся погода и грязь, которая накапливается на автомобилях за такой долгий заезд, создают серьёзные трудности.

Многослойное стекло против поликарбоната

Первое отличие — состав: на дорожном автомобиле устанавливается жёсткое лобовое стекло из многослойного триплекса, тогда как в гонках для всех стёкол используется поликарбонат. Основная причина — экономия веса, которая может достигать 50%. Другое его преимущество — более высокая устойчивость к ударам. Этот материал не применяют в лобовых стёклах дорожных машин по трём основным причинам. Первая — недостаточная жёсткость. Стекло вносит до 30% конструктивной прочности автомобиля при опрокидывании. Поскольку гоночные машины оснащаются защитным каркасом безопасности, не дающим крыше провалиться, им не нужна дополнительная жёсткость.

Второй недостаток в том, что поликарбонат очень легко царапается, что ухудшает видимость и создаёт раздражающие блики, и водителям пришлось бы часто его менять. Третья причина — он менее прозрачен, чем стекло, и обеспечивает худшее качество обзора. Наконец, особенности монтажа делают значительно сложнее добиться идеальной герметичности с поликарбонатом.

Задача — поддерживать лобовое стекло в чистоте

Гоночные автомобили оставляют на трассе много грязи: резиновую крошку с покрышек, масло и другие жидкости. Многие из этих частиц оседают на лобовом стекле идущей сзади машины, ведь в гонке дистанцию безопасности не соблюдают. Чтобы сохранять максимально возможную видимость на протяжении 24 часов гонки, механики тщательно очищают лобовое стекло при каждой остановке в боксах (примерно каждые 40 минут) мощными моющими средствами.

Но из-за скоростей, которые развивают машины в Ле-Мане, грязь въедается так глубоко, что порой этого недостаточно. Поэтому поверх лобового стекла устанавливают тонкие полупрозрачные пластиковые пленки, которые по мере продвижения гонки снимают, когда их уже невозможно очистить. Победитель прошлогоднего заезда использовал одиннадцать таких пленок — это максимальное количество, поскольку дальше изображение искажается и видимость пилота ухудшается.

Стеклоочистители также создают немало проблем. В гоночных машинах их обычно делают однорычажными, чтобы снизить аэродинамическое сопротивление, и потому что не так важно, как на дороге, чтобы щётка доставала до всех уголков. Пилотам нужно быть осторожными при их включении: если на стекле много грязи, включение может ухудшить ситуацию, а не улучшить. А остаться с заляпанным стеклом посреди гонки, когда солнце бьёт в лицо, — не лучшая идея.

Значение лобового стекла для безопасности дорожного движения

Лобовое стекло играет ключевую роль в безопасности дорожного движения — прежде всего из-за своего очевидного влияния на правильную видимость за рулём: 90% информации, которую мы получаем во время вождения, поступает через зрение. Не менее важно и то, что лобовое стекло обеспечивает до 30% прочности конструкции автомобиля и является ключевым элементом, препятствующим провалу крыши при опрокидывании. Кроме того, эффективность подушки безопасности переднего пассажира зависит от исправного состояния лобового стекла, поскольку при раскрытии она опирается на него, оказывая сильное давление, которое может даже вырвать стекло. Наконец, датчики систем безопасности ADAS, как правило, устанавливаются на лобовом стекле.

По всем этим причинам очень важно правильно обслуживать лобовое стекло. А на автомобилях с системами безопасности ADAS после замены стекла необходима корректная перекалибровка: камеры и датчики нужно перекалибровать с помощью специального программного обеспечения и оборудования.

Источник: Carglass