Cupra Formentor Интересное SUV Технологии
Так создавались ковши CUP Bucket для CUPRA Formentor VZ5

CUPRA Formentor VZ5 — автомобиль очень особенный, настолько, что испанская марка намерена выпустить всего 7.000 единиц этой версии для всего мира. Эта модель была задумана и разработана на основе гоночных трасс, чтобы передать все эти ощущения и опыт обычному дорожному автомобилю; не случайно пилот Хорди Жене стал одним из основных испытателей, внёсшим завершающие штрихи в его конфигурацию.
Как мы уже рассказывали, CUPRA Formentor VZ5 использует пятицилиндровый двигатель 2.5 TSI — мотор, который до сих пор был доступен только в таких известных моделях, как Audi TT, RS3 и RS Q3. Благодаря ему развивается мощность 390 CV и крутящий момент 480 Нм. Эта конфигурация позволяет Formentor VZ5 разгоняться до 100 км/ч всего за 4,2 секунды и достигать максимальной ограниченной скорости 250 км/ч.

Вся эта мощность предназначена для автомобиля со спортивной конфигурацией во многих аспектах: настройка шасси, тормоза, выхлопная система, подвеска с регулировкой в 15 положениях и даже передние сиденья. CUPRA Formentor VZ5 эксклюзивно оснащён спортивными сиденьями типа bucket, которые марка называет CUP Bucket. Они имеют обивку Feinnappa цвета Black Soul или Petrol Blue и заднюю накладку из углеродного волокна.
Сиденья в гоночном автомобиле — первостепенный элемент для пилота: он проводит в них больше всего времени за сезон, и они одновременно передают ощущения и удерживают его. Поэтому каждый сезон пилоты подбирают индивидуальное сиденье. В дорожном автомобиле сиденье типа CUP Bucket должно подходить многим людям, поэтому были привлечены знания пилотов Хорди Жене и Маттиаса Экстрёма вместе с опытом известной марки Sabelt.

Сиденья CUP Bucket разработаны с учётом таких важных факторов, как посадка и выход из автомобиля, а также необходимости подходить широкому диапазону водителей. Их испытывали в различных сложных условиях, чтобы настроить как наполнители, так и фиксирующие элементы, добившись исключительной фиксации на поворотах. Кроме того, наполнители спроектированы с особым вниманием к зонам контакта для большей адаптации к телу водителя. Марка проверила это также на водителях с разной анатомией, которые выступали в роли испытателей.
Техническая характеристика этого автомобиля
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро