Это пять самых curiosных прозвищ гоночных автомобилей Porsche

Марка из Штутгарта снова вернулась со своими видео и на этот раз представила нам пять самых необычных прозвищ гоночных Porsche Competición. Эти модели не только имели впечатляющий успех на трассах, но и многие из них получили одни из самых необычных и забавных прозвищ в мире. С такой впечатляющей историей автопроизводитель решил поделиться пятью самыми забавными и необычными прозвищами своих гоночных Porsche.

Было бы крайне неуместно говорить о прозвищах гоночных Porsche, не упомянув Moby Dick. Это прозвище получил Porsche 935/78, который до сих пор остается самым мощным гоночным автомобилем в мире. Он основан на Porsche 911 и имеет выраженную переднюю часть и довольно высокую корму. Этих двух особенностей было достаточно, чтобы заслужить прозвище гигантского кита из знаменитого романа Германа Мелville. Все указывает на то, что механики гоночной команды очень удачно придумали это название после неустанной работы над автомобилем.

Пять самых забавных прозвищ гоночных Porsche

Разумеется, в этой подборке не могло не быть легендарного Pink Pig. Этот Porsche 917 даже более легендарен, чем Moby Dick. Тем не менее, автомобиль-победитель LeMans получил свое прозвище благодаря схеме окраски, которая изображала различные куски мяса свиньи. Эта модель имела удлиненное и переработанное шасси. И Pink Pig, и Moby Dick довольно известны, но они не единственные.

Следующим в подборке идет Porsche 718 W-RS Spyder, прозванный Grandmother. Он гораздо менее известен, и свое прозвище он заслужил благодаря долгой истории участия в соревнованиях. Porsche 718 был очень конкурентоспособной моделью, которая выступала с 1961 по 1964 год и одержала победы в важных гонках, таких как Targa Florio.

https://youtu.be/v4njsYZaFy4

Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT стал одним из самых необычных автомобилей в подборке. Эта машина, известная под прозвищем Triangular Scraper, по сути представляет собой Porsche 356 с перепроектированным алюминиевым шасси. Этот автомобиль очень важен, поскольку его название и внешний вид связаны со стремлением штутгартского автопроизводителя участвовать в категории GT.

Наконец, но не менее важно, есть Porsche 904/8, которого прозвали кенгуру. Однако, поскольку на трассе он не был ракетой, кенгуру получил свое прозвище за неровную манеру вождения. Модель совершала «прыжки», вызванные дисбалансом между силовым агрегатом и шасси. Мы уверены, что некоторые из этих названий довольно разные и одни забавнее других, но если сложить их вместе, можно узнать часть истории штутгартской марки в соревнованиях. Золотые годы!