Audi работает со своими собственными «хакерами», чтобы проверять новые системы своих автомобилей

Сегодня, в всё более взаимосвязанном мире, нарушение нашей конфиденциальности или кража информации — обычное дело, и, естественно, это вызывает всё большую тревогу. Перенесём теперь всю эту тревогу на автомобили будущего, те, которые будут ездить автономно и будут подключены ко всему окружающему их миру, и обеспокоенность также будет весьма высокой.

Излишне говорить, что вся эта обеспокоенность также присутствует у автопроизводителей, которые должны быть полностью уверены в том, что их конечный продукт достаточно безопасен для их клиентов. Одна из марок, которые уже работают в этом направлении, — Audi, благодаря созданию Лаборатории безопасности, которая отвечает за исследование любых уязвимостей, которыми могли бы воспользоваться хакеры, чтобы получить доступ к различной информации об автомобиле или даже поставить под угрозу безопасность его пассажиров.

Удивительно, как мало нужно человеку, чтобы взять под контроль автомобиль: достаточно смартфона и подключения к WiFi, и по мере роста связности между автомобилями и всем, что их окружает, а также благодаря ежедневным достижениям в области подключений, эта ситуация становится всё более тревожной. А как в Audi работают в этой сфере? Очень просто: проверяя свои системы с помощью собственных «хакеров».

Чтобы вы представляли, насколько важна работа всех сотрудников Лаборатории безопасности, все они обязаны сохранять анонимность. Один из этих людей также объясняет, что в таких функциях, как помощник Audi AI remote parking pilot, уже задействованы их труд и работа всех остальных, где сотрудничество инженеров и специалистов по компьютерным атакам становится принципиально важным, поскольку последние объясняют первым, как может быть саботирована та или иная система, и тогда инженеры смогут пересмотреть новые брандмауэры.

В Audi также работают над сетевой архитектурой, в которой одни системы автомобиля изолированы от других с помощью различных требований безопасности, так что если одна система будет успешно саботирована, остальные не пострадают, что предотвращает каскадный сбой. Кроме того, они также предсказывают, что всё это приведёт к появлению нового направления бизнеса, в котором будущие клиенты смогут подключать различные функции к своим автомобилям уже после покупки — что-то вроде обновлений, которые мы устанавливаем на наши смартфоны, планшеты и т. д.

Как видите, таким образом тревога автомобильной индустрии теперь двойная. До сих пор вся обеспокоенность была направлена на защиту людей от машин, но сегодня также становится необходимым защищать машину от людей, которые захотят использовать её в других целях.