Audi kendi "hacker"larıyla yeni araç sistemlerini test ediyor

Bugün, giderek daha fazla bağlantılı hale gelen bir dünyada, mahremiyetimizin ihlali ya da bilgilerin çalınması artık her gün yaşanan bir durum ve doğal olarak giderek daha fazla endişe yaratıyor. Şimdi bu endişeyi yarının araçlarına taşıyalım; kendi kendine sürülecek, çevrelerindeki her şeyle bağlantılı olacak araçlara. bu konudaki endişe de oldukça yüksek olacak.

Bu endişenin otomobil üreticilerinde de mevcut olduğunu söylemeye gerek yok; onlar, nihai ürünlerinin müşterileri için yeterince güvenli olduğuna tam olarak emin olmak zorunda. Bu alanda zaten çalışan markalardan biri de Audi; Güvenlik Laboratuvarı kurarak, aracın farklı bilgilerine erişmek veya hatta sürücülerin güvenliğini tehlikeye atmak için hacker‘ların yararlanabileceği her türlü açığı araştırmakla görevli bir ekip oluşturdu.

Bir aracın kontrolünü ele geçirmek için bir kişinin ne kadar az şeye ihtiyaç duyduğu şaşırtıcı: bir akıllı telefon ve bir WiFi bağlantısı yeterli. Araçlar ile çevrelerindeki her şey arasındaki bağlantı arttıkça ve bağlantı teknolojisinde her gün yeni gelişmeler yaşandıkça bu durum giderek daha endişe verici hale geliyor. Peki Audi bu konuda nasıl çalışıyor? Çok basit: sistemlerini kendi “hacker”ları ile test ederek.

Güvenlik Laboratuvarı’nda çalışan insanların önemini anlamanız için, bu kişilerin tamamının kimliklerini gizli tutmakla yükümlü olduklarını belirtmek gerekir. Bu kişilerden biri, Audi AI remote parking pilot gibi, yani uzaktan park asistanı gibi işlevlerin zaten onların ve ekibinin çalışmalarının kontrolü altında olduğunu, mühendisler ile bilgisayar saldırıları uzmanları arasındaki işbirliğinin temel olduğunu, çünkü ikincilerin belirli bir sistemin nasıl sabote edilebileceğini birincilere açıklamakla görevli olduğunu ve böylece mühendislerin yeni güvenlik duvarlarını yeniden tasarlayabildiğini anlatıyor.

Audi ayrıca ağ mimarisi üzerinde de çalışıyor. Bu mimaride aracın bazı sistemleri, farklı güvenlik gereklilikleri aracılığıyla diğerlerinden izole ediliyor. Böylece bir sistem başarıyla sabote edilse bile diğer sistemler etkilenmiyor ve zincirleme bir arızanın oluşması önleniyor. Ayrıca, bütün bunların yeni bir iş koluna yol açacağını de öngörüyorlar: Gelecekteki müşteriler, araçlarını satın aldıktan sonra çeşitli işlevleri sözleşmeyle ekleyebilecek; tıpkı akıllı telefonlarımıza, tabletlerimize vb. yüklediğimiz güncellemeler gibi.

Gördüğünüz gibi, otomotiv endüstrisinin endişesi artık ikiliye bölünmüş durumda. Şimdiye kadar tüm endişe insanları makinelerden korumak üzerineydi; ancak bugün, başkalarının bunları farklı amaçlarla kullanmasına karşı makineyi insanlardan korumak da gerekli hale geliyor.