Audi travaille avec ses propres « hackers » pour tester les nouveaux systèmes de ses véhicules

Aujourd’hui, dans un monde toujours plus connecté, la violation de notre vie privée ou le vol d’informations sont devenus monnaie courante, et cela inquiète logiquement de plus en plus. Transposons maintenant toutes ces préoccupations aux voitures de demain, celles qui rouleront de manière autonome et seront connectées à tout leur environnement, et l’inquiétude sera également très grande.

Inutile de dire que toutes ces préoccupations sont aussi présentes chez les constructeurs automobiles, qui doivent avoir la totale certitude que leur produit final est suffisamment sûr pour leurs clients. L’une des marques qui travaillent déjà sur ce point est Audi, grâce à la création du Laboratoire de Sécurité, chargé d’enquêter sur tout type de faille que les hackers pourraient exploiter pour accéder aux différentes informations du véhicule ou, même, compromettre la sécurité des occupants.

Il est surprenant de voir le peu qu’il faut à une personne pour prendre le contrôle d’une voiture : un smartphone et une connexion WiFi suffisent. Et à mesure que la connectivité entre les voitures et tout ce qui les entoure augmente, ainsi que les progrès réalisés chaque jour dans ce domaine, la situation devient de plus en plus préoccupante. Et comment Audi procède-t-elle dans ce domaine ? Très simplement : en testant ses systèmes avec ses propres « hackers ».

Pour vous faire une idée de l’importance du travail de toutes les personnes du Laboratoire de Sécurité, toutes sont tenues à l’anonymat. L’une d’elles explique également que, pour des fonctions comme l’assistant Audi AI remote parking pilot, le travail de tous est déjà bien avancé, et que la collaboration entre ingénieurs et experts en attaques informatiques est essentielle : ces derniers expliquent aux premiers comment un système donné peut être saboté, afin que les ingénieurs puissent concevoir de nouveaux pare-feux.

Chez Audi, on travaille aussi sur une architecture réseau, qui isole certains systèmes du véhicule des autres grâce à différentes exigences de sécurité. Ainsi, si un système est saboté avec succès, les autres ne seront pas affectés, ce qui évite une défaillance en chaîne. De plus, on prévoit que tout cela donnera naissance à une nouvelle activité commerciale, dans laquelle les futurs clients pourront souscrire à diverses fonctions pour leur véhicule après l’achat, un peu comme les mises à jour que nous installons sur nos smartphones, tablettes, etc.

Comme vous le voyez, la préoccupation de l’industrie automobile est désormais double. Jusqu’ici, toute l’attention portait sur la protection des personnes contre les machines, mais aujourd’hui il devient également nécessaire de protéger la machine contre les personnes qui voudraient l’utiliser à d’autres fins.