Audi e-tron: раскрыты самые ожидаемые подробности

Audi e-tron позиционируется как первый полностью электрический автомобиль марки. Подходящий для любых ситуаций и оснащённый всеми достижениями в области технологий, e-tron представляет собой 100% электрический SUV с запасом хода 400 км.

Новый SUV Audi — e-tron — это 100% электрический автомобиль, который призван сочетать спортивное, семейное и досуговое использование. С общими габаритами 1.935 мм в ширину и 1.616 мм в высоту в нём будет достаточно места и комфорта для любого вида поездок.

Мы внимательно следили за этой моделью с момента её официального анонса и собрали всевозможную информацию на её счёт. Если вас это интересует, рекомендуем ознакомиться с нашими статьями:

• Начало производства e-tron
• Тест e-tron на Pikes Peak
• 775 CV для e-tron
• Начинается производство электродвигателя e-tron

Высокие характеристики в любых условиях

Audi e-tron стремится стать примером новых электротехнологий в мире вождения. Он оснащён двумя электродвигателями, приводящими в движение SUV, не производит никаких выбросов и работает абсолютно бесшумно.

Совокупная максимальная мощность его двигателей составляет 300 кВт, а максимальный крутящий момент — 664 Нм. Несмотря на большие размеры и массу, он способен разогнаться до 100 км/ч за 5,7 секунды. Максимальная скорость ограничена 200 км/ч, что специально сделано для сохранения запаса хода.

Благодаря системе полноприводной трансмиссии quattro новый e-tron отлично держится на дороге и адаптируется к любому типу покрытия, местности и климату. Кроме того, двигатели будут отдавать приоритет либо повышению эффективности, либо выдаче мощности.

Когда требуется максимальное сцепление, в работу вступает система полного привода. Она способна выполнять эти корректировки прогнозирующим образом, ещё до того, как колесо начнёт терять сцепление. Это умение особенно заметно на обледеневших покрытиях.

Центр тяжести e-tron расположен так, как если бы это был седан. Благодаря стратегическому размещению аккумуляторных батарей и низкому, центрированному положению достигается поведение, сопоставимое с автомобилями этого сегмента. Распределение масс идеально сбалансировано, 50:50.

Водитель получит 7 режимов движения, которые подстроятся под любые потребности: можно выжать больше запаса хода или выбрать более динамичный стиль езды.

Технологии, ориентированные на эффективность и терморегулирование

e-tron способен проехать 400 км на одном заряде. Отчасти этому способствует система рекуперации энергии: благодаря регенеративному торможению и прочим решениям она обеспечивает 30% этой эффективности. При движении накатом автомобиль также восстанавливает энергию.

При торможении со скорости 100 км/ч e-tron способен рекуперировать электроэнергию с максимальным крутящим моментом 300 Нм и мощностью 220 кВт. Это означает более 70% энергии, вырабатываемой системой привода. Ни одна другая серийная модель не способна показать сопоставимых результатов.

Решения и варианты для ваших поездок и дома

Благодаря сервису «Audi e-tron charging service» e-tron получает простой доступ к 80% станций зарядки по всей Европе. Неважно, речь идёт о AC или DC, 11 кВт или 150 кВт: для зарядки понадобится только карта, с помощью которой открывается доступ к этим станциям.

Для зарядки дома доступно 2 варианта. С одной стороны, классическая розетка, которая выдаёт 230 вольт и заряжает с мощностью 11 кВт. Также есть дополнительная система зарядки connect, которая удваивает мощность зарядки и доводит её до 22 кВт.

Экстерьер и интерьер в электрическом стиле

Решётка радиатора Singleframe восьмиугольной формы с вертикальными перемычками сохранена и в этой модели. Однако Audi решил передать «электричность» новой модели с помощью некоторых деталей дизайна.

Решётка радиатора закрытая и отделана платиновым серым цветом. Светодиодные фары в нижней части имеют четыре небольшие горизонтальные кремовые полоски. Выразительные пороги с чёрными вставками ясно показывают расположение аккумуляторной батареи.

Интерьер передаёт лёгкость, интеллект и спортивность. Дуга охватывает Virtual Exterior Mirrors Audi, которые гармонично интегрированы и тянутся вдоль широкой панели приборов до молдингов дверей.

Консоль центрального тоннеля опирается на открытые боковины. Словно паря над ней, появляется подлокотник со встроенным селектором коробки передач, которым водитель управляет большим и указательным пальцами. Лёгкость и производительность сливаются в единую концепцию.

Первые поставки начнутся в конце 2018 года

e-tron производится на заводе в Брюсселе, который является углеродно-нейтральным. Первые поставки европейским клиентам запланированы на конец 2018 года. Базовая цена в Испании составляет 82.400 евро.

На некоторых рынках, включая Испанию, клиенты получат доступ к эксклюзивному ‘Audi e-tron edition one’ —特别 выпуску, ограниченному 2.600 экземплярами, с особыми деталями и особенно щедрым комплектом оснащения.

Галерея изображений