Audi e-tron: svelati i dettagli più attesi

La Audi e-tron si presenta come la prima auto completamente elettrica del marchio. Adatta a ogni tipo di situazione e con tutti i progressi tecnologici, la e-tron si presenta come un SUV 100% elettrico con 400 km di autonomia.

Il nuovo SUV di Audi, la e-tron, è un veicolo 100% elettrico che punta a offrire un utilizzo sportivo, familiare e per il tempo libero. Con dimensioni complessive di 1.935 mm di larghezza e 1.616 mm di altezza, avrai lo spazio e il comfort sufficienti per qualsiasi tipo di programma.

Abbiamo seguito da vicino questo modello fin dal suo annuncio ufficiale, raccogliendo ogni tipo di informazione in merito. Se sei interessato, ti consigliamo di visitare i diversi articoli:

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Prestazioni elevate in ogni situazione

La Audi e-tron intende diventare un esempio della nuova tecnologia elettrica nel mondo della guida. Dispone di due motori elettrici che muovono il SUV, senza produrre alcun tipo di emissione e con un silenzio assoluto.

Sviluppa una potenza massima, combinando i suoi motori, di 300 kW e una coppia massima di 664 Nm. Nonostante le sue grandi dimensioni e il suo peso, è in grado di raggiungere i 100 km/h in un tempo complessivo di 5,7 secondi. La sua velocità massima è limitata a 200 km/h, pensata appositamente per preservare i valori della sua autonomia.

Grazie al suo sistema di trazione integrale quattro, la nuova e-tron tiene perfettamente la strada e si adatta a qualsiasi tipo di terreno, superficie o clima. I motori, inoltre, daranno la priorità al miglioramento dell’efficienza o all’erogazione della potenza.

Quando serve la massima aderenza, entra in funzione il sistema di trazione integrale. È in grado di effettuare questi aggiustamenti in modo predittivo, prima ancora che la ruota inizi a perdere aderenza. Questa capacità brilla in modo particolare sui terreni ghiacciati.

Il baricentro della e-tron è disposto come quello di una berlina. Grazie alla collocazione strategica delle batterie e alla sua posizione bassa e centrale, ottiene un comportamento simile a quello dei veicoli di questo segmento. La distribuzione dei pesi è perfettamente equilibrata, 50:50.

Il conducente disporrà di 7 profili di guida che si adatteranno a ogni tipo di esigenza, potendo così ottenere più autonomia o adottare uno stile di guida più dinamico.

Una tecnologia orientata all’efficienza e alla gestione termica

La e-tron è in grado di percorrere 400 km con una sola ricarica; in parte, il suo sistema di recupero dell’energia, grazie alla frenata rigenerativa e ad altri accorgimenti, le garantisce il 30% di questa efficienza. Quando si guida per inerzia, l’auto recupera energia anche in quel caso.

In frenate da 100 km/h, la e-tron è in grado di recuperare energia elettrica con una coppia massima di 300 Nm e una potenza di 220 kW. Ciò si traduce in oltre il 70% dell’energia prodotta dal suo sistema di propulsione. Nessun altro modello di serie è in grado di raggiungere valori simili.

Alternative e soluzioni per i tuoi spostamenti e per casa

Grazie al servizio “Audi e-tron charging service”, la e-tron ha accesso facile all’80% delle stazioni di ricarica elettrica in tutta Europa. Non importa se si tratta di AC o DC, 11 kW o 150 kW: per completare la procedura basta una tessera, con la quale si ottiene l’accesso a queste stazioni di ricarica.

Per ricaricare l’auto a casa, abbiamo 2 opzioni. Da un lato la presa classica, che eroga 230 volt e ricarica con una potenza di 11 kW. È disponibile anche un sistema di ricarica opzionale connect, che raddoppia la potenza di ricarica portandola fino a 22 kW.

Esterni e interni elettrizzanti

La calandra Singleframe di design ottagonale con barre verticali è presente anche su questo modello. Audi, tuttavia, ha voluto trasmettere attraverso il design l’«elettricità» del suo nuovo modello, mediante alcuni dettagli.

La calandra è chiusa e presenta una finitura in grigio platino. I fari LED di serie hanno, sul bordo inferiore, quattro piccole barre orizzontali color crema. Degli spoiler espressivi con inserti neri indicano chiaramente la posizione della batteria.

L’interno esprime leggerezza, intelligenza e dinamismo. Un arco avvolge i Audi Virtual Exterior Mirrors, che si integrano in modo armonioso e si estendono lungo l’ampio cruscotto fino alle modanature delle portiere.

La consolle centrale poggia sui lati aperti. Come se galleggiasse su di essa, compare il bracciolo con il selettore del cambio integrato, che il conducente comanda con il pollice e l’indice. Leggerezza e prestazioni si fondono in un unico concetto.

Le prime consegne arriveranno alla fine del 2018

La Audi e-tron viene prodotta nello stabilimento di Bruxelles, che è neutrale in termini di emissioni di CO2. Le prime consegne ai clienti europei sono previste per la fine del 2018. Il prezzo di partenza in Spagna è di 82.400 euro.

In alcuni mercati, Spagna inclusa, i clienti potranno accedere all’esclusiva ‘Audi e-tron edition one’, un’edizione speciale limitata a 2.600 unità, con dettagli specifici e un pacchetto di dotazioni particolarmente generoso.

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