Audi Q3 и Audi Q3 Sportback: стоит ли переплачивать более 2000 евро?

Нынешние модельные ряды могут утомлять покупателя, поскольку производители одержимы стремлением предложить как можно более широкий выбор. Audi решила расширить свой ассортимент выходом Q3 Sportback — версии компактного кроссовера марки с четырьмя кольцами, ориентиром для которой послужил его старший брат Q8. Между двумя версиями есть определённые различия, и после того, как мы посидели за рулём обеих, настало время выяснить, действительно ли стоит переплачивать более 2000 евро за Sportback по сравнению с обычным Q3.

Хотя Audi использовала уже знакомую формулу, создавая эту новую версию своего главного кроссовера, нам стоит обратить внимание на ряд изменений. Они заключаются прежде всего во внешности, и этот раздел проще и быстрее всего оценить. Но перед покупкой нужно также учитывать динамику вождения, пространство и обитаемость салона.

Похожи, но разные

Одним из аспектов, которые могут склонить нас к той или иной версии, является дизайн. И у обычного Q3, и у Sportback одинаковая передняя часть, с той лишь разницей, что решётка Singleframe у последнего выполнена в характерном «сотовом» исполнении.

Но главная новинка Q3 Sportback — в боковой части. Благодаря заметному скосу C-стойки немецкий кроссовер приобрёл облик в самом чистом купе-стиле, который можно было бы дополнить безрамочными дверями, но этого не произошло. Задняя часть, помимо более спортивного вида, сохраняет те же фонари, что и у стандартного Q3.

Салон же, напротив, не претерпел заметных изменений, так что мы по-прежнему найдём ту же компоновку и то же качество отделки. Однако из-за нового статуса купеобразного кроссовера Q3 Sportback теряет 5 сантиметров свободной высоты до потолка на задних сиденьях, что может стать неудобством для высоких людей.

Чтобы компенсировать это, Audi предусмотрела заднее сиденье с регулировкой по длине, что позволит выигрывать пространство для багажника или для ног в зависимости от потребностей. Кстати, о багажнике: его объём остался прежним — 530 литров, а при сложенных сиденьях второго ряда он увеличивается до весьма внушительных 1400 литров.

Спортивнее, чем когда-либо

Благодаря новому дизайну Audi хотела показать миру более задорный и спортивный автомобиль, и эти качества передаются также через динамику вождения. Чтобы подчеркнуть их ещё сильнее, марка с четырьмя кольцами в стандартной комплектации оснащает Q3 Sportback двумя очень заманчивыми элементами: спортивной подвеской и системой Audi Drive Select.

Если захотеть установить эти два элемента на обычный Q3, придётся доплатить 960 евро. Если для нас в приоритете спортивность и ощущения, то наличие этих двух компонентов в базе у Sportback вполне может стать достаточным стимулом выбрать именно его, а не стандартную версию.

Что касается гаммы двигателей, никаких различий нет. Обе модели могут комплектоваться одними и теми же «сердцами», а значит, мы можем выбрать как небольшой дизельный мотор, так и более радикальный 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель, который приводит в движение RS Q3 мощностью 400 CV.

Разница в 2850 евро

Именно такова разница между Q3 — базовая цена которого составляет 36 330 евро в версии 35 TFSI — и Q3 Sportback, цена которого начинается с 39 180 евро. Действительно ли стоит переплачивать почти 3000 евро за последний?

https://youtu.be/VsT4jSEvlC8

По правде говоря, ответить на этот вопрос непросто, ведь всё зависит от того, какая из двух версий нам нравится больше и предпочитаем ли мы автомобиль, который на первый взгляд будет несколько спортивнее. Именно эти два фактора нужно рассмотреть внимательнее, если мы всерьёз обдумываем покупку Audi Q3.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверAudi Q3Версий: 44 · от 46 620 €