Audi Q3 en Audi Q3 Sportback: is het de moeite waard om meer dan 2.000 euro extra te betalen?

Het huidige modelaanbod kan voor de koper behoorlijk verwarrend zijn, aangezien de merken er vaak op gericht zijn een ruime keuze aan opties aan te bieden. Audi heeft besloten zijn aanbod uit te breiden met de komst van de Q3 Sportback, een variant van de compacte SUV met de vier ringen die zijn grote broer, de Q8, als voorbeeld heeft genomen. Er zijn bepaalde verschillen tussen beide versies en nadat we achter het stuur van beide hebben gezeten, was het tijd om te analyseren of het echt de moeite waard is om meer dan 2.000 euro te betalen die de gewone Q3 van de Sportback scheiden.

Hoewel Audi een bekende formule heeft gevolgd om deze nieuwe versie van zijn bij uitstek SUV te geven, moeten we een aantal veranderingen opmerken. Deze vinden we vooral op esthetisch vlak, het gedeelte dat het snelst en gemakkelijkst te analyseren is. Maar voordat u tot aankoop overgaat, moet u ook rekening houden met de rijdynamiek, ruimte en bewoonbaarheid.

Gelijk maar toch anders

Een van de aspecten die de doorslag kan geven bij de keuze voor de ene of andere variant is het design. Zowel de gewone Q3 als de Sportback hebben dezelfde voorkant, met als enig verschil het ontwerp van de Singleframe-grille, die bij de laatste het kenmerkende honingraatpaneel gebruikt.

Maar het is aan de zijkant waar de belangrijkste vernieuwing van de Q3 Sportback zit. Dankzij de sterk afschuinende C-stijl heeft de Duitse SUV nu een look in de zuiverste coupé-stijl, die had kunnen worden aangevuld met portieren zonder raamlijst, maar dat is hier niet het geval. Het achterwerk behoudt, naast het sportievere uiterlijk, dezelfde achterlichten als de standaard Q3.

Het interieur heeft daarentegen geen zichtbare wijzigingen ondergaan, dus we vinden dezelfde indeling en dezelfde kwaliteit van afwerking. Door zijn nieuwe status als coupé-SUV verliest de Q3 Sportback echter 5 centimeter hoofdruimte achterin, wat een nadeel kan zijn voor lange mensen.

Om dit te compenseren heeft Audi een achterbank toegevoegd die in lengte verstelbaar is, waardoor we naargelang de behoefte ruimte kunnen winnen voor de kofferbak of voor de benen. En over de kofferbak gesproken: die heeft dezelfde capaciteit, namelijk 530 liter, een cijfer dat oploopt tot een zeer respectabele 1.400 liter als we de achterbank neerklappen.

Sportiever dan ooit

Met dit nieuwe design wil Audi de wereld een pittiger en sportiever voertuig tonen, twee eigenschappen die ook tot uiting komen in de rijdynamiek. Om het nog aantrekkelijker te maken, bevat de Q3 Sportback standaard twee zeer verleidelijke elementen: de sportvering en de Audi Drive Select.

Wie deze twee elementen in de gewone Q3 wil, moet 960 euro extra betalen. Als sportiviteit en rijbeleving voor u voorop staan, kunnen deze twee standaard componenten in de Sportback voldoende reden zijn om voor deze variant te kiezen in plaats van de standaardversie.

Wat het motoraanbod betreft, zijn er geen verschillen. Beide modellen zijn leverbaar met dezelfde motoren, wat betekent dat we kunnen kiezen voor een kleine dieselmotor of voor de meer rauwe vijfcilinder van 2.5 liter die de RS Q3 met 400 pk aandrijft.

2.850 euro verschil

Dat is het verschil tussen de Q3 -met een startprijs van 36.330 euro voor de 35 TFSI-variant- en de Q3 Sportback -die begint bij 39.180 euro-. Is het echt de moeite waard om bijna 3.000 euro meer te betalen voor de laatste?

https://youtu.be/VsT4jSEvlC8

Eerlijk gezegd is dat een moeilijke vraag, want alles hangt af van welke van de twee varianten u het mooist vindt en of u de voorkeur geeft aan een voertuig dat in eerste instantie iets sportiever is. Deze twee uitgangspunten zijn wat u het zorgvuldigst moet overwegen als u serieus overweegt een Audi Q3 aan te schaffen.

Technische fiche van deze auto

CrossoverAudi Q344 versies · vanaf 46.620 €