Audi Q3 وAudi Q3 Sportback: هل تستحق الفرق البالغ أكثر من 2.000 يورو؟

قد تكون مجموعات الطرازات الحالية مرهقة للمشتري، لأن الشركات أصرّت على تقديم مجموعة واسعة من الخيارات. قررت Audi توسيع تشكيلة سياراتها مع إطلاق Q3 Sportback، وهو نسخة من سيارة الدفع الرباعي المدمجة ذات الحلقات الأربع، وقد اتخذت شقيقها الأكبر Q8 مرجعاً لها. هناك بعض الفروقات بين النسختين، وبعد أن جربنا القيادة في كلتيهما، حان وقت تحليل ما إذا كان يستحق دفع الأكثر من 2.000 يورو التي تفصل Q3 التقليدية عن Sportback.

رغم أن Audi اتبعت صيغة معروفة لمنح هذه النسخة الجديدة من سيارتها الرياضية الأشهر، يجب أن نلاحظ مجموعة من التغييرات. نجدها بشكل رئيسي على المستوى الجمالي، وهو الجانب الأسرع والأسهل في التحليل. لكن قبل إتمام الشراء، يجب أيضاً أن نأخذ بعين الاعتبار ديناميكية القيادة والمساحة وقابلية السكن.

متشابهة لكن مختلفة

من الجوانب التي قد تدفعنا لاختيار نسخة دون أخرى التصميم. فكلتا السيارتين Q3 التقليدية وSportback تتميزان بالواجهة نفسها، والفرق الوحيد هو تصميم شبكة Singleframe، إذ تعتمد النسخة الأخيرة على نمط الخلية النحلية المميز.

لكن الجانب الجانبي هو موطن الجديد الرئيسي في Q3 Sportback. فبفضل انحدار العمود C الحاد، تكتسب سيارة الدفع الرباعي الألمانية مظهراً كوبيهياً بحتاً، وكان من الممكن استكماله بأبواب بلا إطار، لكن هذا ليس الحال هنا. كما أن الجزء الخلفي، إلى جانب إظهاره هذا الطابع الأكثر رياضية، يحتفظ بالمصابيح الخلفية نفسها الموجودة في Q3 القياسية.

أما المقصورة فلم تشهد أي تغيير ظاهر، لذلك سنجد التوزيع نفسه وجودة التشطيبات ذاتها. ومع ذلك، وبسبب طبيعتها الجديدة كسيارة دفع رباعي كوبيه، تفقد Q3 Sportback 5 سنتيمترات من الارتفاع الحر تحت السقف في المقاعد الخلفية، وهو ما قد يشكل عائقاً للأشخاص الطوال.

وللتعويض عن ذلك، أضافت Audi مقعداً خلفياً قابلاً للتعديل طولياً، ما يتيح لنا كسب مساحة لصندوق الأمتعة أو للأرجل حسب الحاجة. وبالحديث عن صندوق الأمتعة، فإنه يعلن السعة نفسها، أي 530 لتراً، وترتفع هذه السعة إلى 1.400 لتر محترمة عند طي مقاعد الصف الثاني.

أكثر رياضية من أي وقت مضى

من خلال هذا التصميم الجديد، أرادت Audi أن تعرض على العالم سيارة أكثر حيوية ورياضية، وهما جانبان ينعكسان أيضاً في ديناميكية قيادتها. ولجعلها أكثر إثارة، تتضمن الشركة ذات الحلقات الأربع مع Q3 Sportback كعنصرين مغريين كمعدات قياسية: التعليق الرياضي ونظام Audi Drive Select.

في حال رغبنا في إضافة هذين العنصرين إلى Q3 التقليدية، سيتعين علينا إنفاق 960 يورو. وإذا كنا نعطي الأولوية للرياضية والإحساس بالقيادة، فقد يكون وجود هذين المكونين كمعدات قياسية في Sportback حافزاً كافياً لنفضلها على النسخة القياسية.

أما من حيث مجموعة المحركات، فلا نجد أي فرق. يمكن للطرازين أن يُقرنا بالمحركات نفسها، ما يعني أننا قد نختار إما محركاً ديزل صغيراً، أو المحرك الأكثر جذرية بسعة 2.5 لتر وخمس أسطوانات الذي يحرك RS Q3 بقوة 400 حصان.

فرق 2.850 يورو

هذا الرقم هو ما يحدد الفرق بين Q3 – التي يبدأ سعرها من 36.330 يورو وهي مرتبطة بالنسخة 35 TFSI – وQ3 Sportback – النسخة التي تبدأ من 39.180 يورو. فهل يستحق الأمر حقاً دفع ما يقارب 3.000 يورو إضافية مقابل الأخيرة؟

https://youtu.be/VsT4jSEvlC8

الحقيقة أن الإجابة صعبة، إذ يعتمد كل شيء على أي النسختين تعجبنا أكثر، وعلى ما إذا كنا نفضل سيارة ستكون، منذ البداية، أكثر رياضية قليلاً. هاتان الفرضيتان هما ما يجب أن ندرسه بعناية أكبر إذا كنا فعلاً نفكر في شراء Audi Q3.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرAudi Q344 نسخة · ابتداءً من 46,620 €