Audi R8 Coupé V10 Plus «Selection 24h», дань уважения победителю Ле Мана

Audi празднует юбилей. Год назад Audi одержала победу в 24 часах Ле Мана с дебютировавшим R8 LMS в категории GT3.

По случаю этой необычной годовщины ребята из компании с четырьмя кольцами выпустили ограниченную версию дорожного R8, которой присвоили название «Selection 24h».

В последние годы Audi сосредоточила усилия на гоночных соревнованиях на выносливость, где марка с четырьмя кольцами добилась многочисленных успехов, став одним из эталонов этого типа гонок, и внедрила самые разные инновации, которые впоследствии перешли в серийные модели.

Именно так обстоит дело с R8 — спортивной моделью, которая сейчас уже во второй генерации и которая в своей версии Plus является самым мощным серийным Audi в истории, с мощностью 610 л. с., получаемой от двигателя 5.2 V10 FSI.

Как и год назад, когда R8 LMS нового поколения одержал победу в 24 часах Ле Мана в своей категории, Audi решила отдать ему дань уважения, выпустив на рынок специальную ограниченную серию под названием «Selection 24h». Это ультраэксклюзивная версия, ограниченная всего 24 экземплярами.

Эта специальная серия ограничена всего 24 экземплярами, поэтому исключительность гарантирована

С эстетической точки зрения R8 Coupé V10 Plus «Selection 24h» отличается от своих собратьев благодаря базовому серому цвету Suzuka, в сочетании с черным Mythos и красным Misano, которые имитируют декор, похожий на гоночный R8 LMS. Не обошлось и без деталей из лакированного углеродного волокна, таких как корпуса зеркал заднего вида, передний спойлер и заднее крыло. Этот же материал в матовом исполнении присутствует на боковых сайдбладах. Легкосплавные диски диаметром 20″ выполнены в глянцевом черном цвете, а выходные патрубки спортивной выхлопной системы отделаны матовым черным.

В салоне декор подчеркивает эксклюзивность всего комплекта: изобилие кожи, алюминия, CRPF и углеродного волокна, всегда в сочетании с изысканным вкусом. Чтобы счастливые владельцы никогда не забывали о сокровище, которое они держат в руках, на молдингах дверей выгравирован серийный номер данного экземпляра, от 1 до 24.

С механической точки зрения эта версия не отличается от стандартной по двигателю: сохраняется 5.2 V10 FSI в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением. Однако эта специальная серия включает в комплектацию технический пакет, состоящий из динамического усилителя руля, системы адаптивного контроля демпфирования Audi Magnetic Ride и лазерных фар. Её цена 229 000 евро в Германии делает эти 24 экземпляра самыми дорогими автомобилями, которые продает Audi.