BMW переосмысливает свою электромобильность на двух колёсах с новым скутером CE 04

Компания BMW Motorrad уже представила новое поколение электрического скутера — нишевый сегмент, в котором немецкий бренд обладает большим опытом, и который теперь переходит к новому CE 04, полностью электрической модели, пришедшей на смену C-Evolution. Многим, кто её ждал, это, несомненно, принесёт радость, поскольку новая модель практически сохраняет внешний вид концептуального прототипа, представленного изначально.

Его стиль дерзкий и, без сомнения, будет привлекать взгляды повсюду, где он проедет: при взгляде сбоку — прямые линии, и сразу бросается в глаза «плавающее» сиденье, выполненное из одной детали. Непосредственно под ним расположен грузовой отсек справа объёмом 20 литров, в который можно положить до двух открытых шлемов или один интегральный шлем. Также сбоку видны оригинальные линзовидные диски колёс и необычная опора-«козья нога», которая, кстати, соответствует общему дизайну CE 04 от BMW.

Если перейти к передней части, мы увидим более классическую эстетику: передняя панель резко опускается и содержит светодиодную переднюю оптику, что, безусловно, придаёт более агрессивный образ. Если спереди CE 04 от BMW выполнен с проработанными деталями, то сзади всё иначе — здесь выбран минимализм: если присмотреться, заднего фонаря нет, что объясняется тем, что BMW интегрировала стоп-сигнал и габаритные огни прямо в указатели поворота.

В технологическом плане CE 04 помогает водителю с рабочего места благодаря цветному TFT-дисплею диагональю 10,25 дюйма, на котором выводится множество информации. Кроме того, ко всему этому добавляется система бесключевого запуска Keyless, а также режимы движения ECO, Rain и Road, входящие в комплектацию, к которым опционально можно добавить режим Dynamic, а также задний ход. Разумеется, как это обычно бывает в линейке BMW Motorrad, CE 04 может получить множество элементов и систем из списка опций, таких как подогрев рукояток или адаптивное освещение Headlight Pro, и другие.

Механически новый CE 04 от BMW предлагается в двух уровнях мощности. Прежде всего, есть вариант для тех, у кого есть права категории A1 или B со стажем три года, в котором электродвигатель выдаёт номинальную мощность 15 CV с пиковой мощностью 31 CV и крутящим моментом 62 Нм. В этой модификации установлен аккумулятор ёмкостью 6,2 кВт·ч, который обеспечивает запас хода около 100 км.

Во второй, более мощной версии CE 04 от BMW также будет доступен с номинальной мощностью 20 CV и пиковой мощностью 42 CV, при сохранении того же крутящего момента 62 Нм. Для этой модификации ёмкость аккумулятора увеличивается до 8,9 кВт·ч, поэтому запас хода также возрастает и достигает максимум 130 км. Согласно данным BMW, в этой версии CE 04 способен разогнаться с 0 до 50 км/ч всего за 2,5 с, что на 0,1 секунды быстрее, чем у менее мощной модификации.

Большим преимуществом CE 04 от BMW является то, что при зарядке аккумулятора можно использовать настенную зарядную станцию (wallbox), если она у вас уже есть, поскольку мотоцикл оснащён разъёмом Type 2, аналогичным тому, что используют электромобили. В зависимости от версии, бортовое зарядное устройство мощностью 2,3 кВт обеспечивает полную зарядку примерно за 4,5 или 3,5 часа; это время может сократиться при быстрой зарядке мощностью до 6,9 кВт — тогда потребуется почти 1 час 45 минут или чуть более 1 часа.

BMW планирует в ближайшее время открыть книгу предзаказов на CE 04, поскольку ожидается, что первые поставки состоятся в начале следующего года.