BMW i8, удостоенный Золотого кубка на Autobello 2014

На шестом издании мероприятия Autobello 2014, проходившего в Мадриде, где собрались более 1 500 гостей, BMW i8 был удостоен высшей награды конкурса — Золотого кубка короля Фелипе VI.

Это конкурс дизайна, красоты, тенденций и ограниченных серий. Он возник по инициативе нескольких人, объединённых страстью к эксклюзивным автомобилям и коллекционным часам.

BMW Group España приняла участие в мероприятии с новым MINI, BMW M3 и M4, BMW X4, а также с BMW i3, поэтому BMW i8 был в хорошей компании.

В июне счастливые владельцы получили первые 8 экземпляров этого суперкара с высокими и инновационными технологиями на предприятиях BMW Welt в Мюнхене. Это многофункциональный выставочный комплекс группы BMW в Германии.

Концепция BMW i8 — это автомобиль с 2+2 местами, который использует гибридную силовую установку с подзарядкой от сети, состоящую из трёхцилиндрового бензинового двигателя с технологией TwinPower Turbo объёмом 1,5 литра и мощностью 231 CV и синхронного электродвигателя мощностью 131 CV.

Бензиновый двигатель действует на задние колёса, а электрический — на передние, поэтому в электрическом режиме мы будем ездить с передним приводом (с запасом хода 37 км по homologación), а с бензиновым двигателем привод будет задним. В определённых ситуациях оба могут работать вместе, и тогда у нас будет полный привод.

В электрическом режиме, без включения бензинового двигателя, можно разогнаться до максимальной скорости 120 км/ч. Далее можно выбрать различные режимы движения (CONFORT оптимизирует эффективность и динамику, ECO PRO оптимизирует энергопотребление, а SPORT раскрывает все возможности).

Также есть система рекуперативного торможения, которая при снижении скорости, будь то торможение или фазы замедления, заставляет электродвигатель работать как генератор. Бензиновый двигатель также может помогать в зарядке, приводя в действие элемент, выполняющий функции генератора и стартера.

Динамика и расход — достойные упоминания достоинства. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,4 секунды, а при этом достигаются средний расход 2,1 л/100 км и комбинированные выбросы CO2 49 г/км.

Внешний дизайн очень выразительный и тщательно проработан для достижения коэффициента аэродинамического сопротивления 0,26, что действительно низко. Также оптимизирован вес всего автомобиля — 1 490 килограммов, что для гибрида, учитывая дополнительный вес литий-ионных аккумуляторов, является хорошим результатом.

Магний, углеродное волокно, алюминий и высокопрочные пластики — одни из материалов, из которых состоит автомобиль, что способствует его лёгкости и безопасности. Кованый алюминий также используется в 20-дюймовых колёсных дисках.

Ещё одной характерной чертой автомобиля являются двери типа «крыло чайки» из лёгких материалов, которые придают облику суперкара и которые уже устанавливают другие марки в высокопроизводительных автомобилях.

Одним из важнейших нововведений BMW i8 стала новая система освещения с лазерной технологией. Можно выбрать три системы: светодиодную, которая устанавливается по умолчанию, другую светодиодную с большим количеством функций и новую, сочетающую светодиоды с лазером (стоимость которой составит около 9 000 евро).

Лазерное освещение используется только для дальнего света, поскольку ближний свет работает на светодиодах. Его дальность составляет 600 метров, что вдвое превышает дальность любой системы, представленной сегодня на рынке.

Благодаря ряду преобразований луч лазерной системы освещения не причиняет вреда человеческому глазу. Лазерные диоды меньше других световых диодов, что позволяет экономить пространство и вес.

Существуют три уровня комплектации: «Neso» (стандартная), «Carpo» и «Halo». Они отличаются цветом обивки и отделки салона, а также другими эстетическими деталями, например цветом декоративного кольца на руле.

BMW i8 доступен в Испании от 129 000 евро и входит в семейство «i» марки вместе с BMW i3.

Источник | BMW