BMW i8، الفائز بالكأس الذهبية في Autobello 2014

في الدورة السادسة من فعالية Autobello 2014، التي أُقيمت في مدريد وجمعت أكثر من 1.500 مدعو، نالت BMW i8 أعلى جوائز المسابقة، وهي الكأس الذهبية للملك فيليبي السادس.

وهي مسابقة للتصميم والجمال والتوجهات والإصدارات المحدودة. ولدت بمبادرة من أشخاص يجمع بينهم شغفهم بالسيارات الحصرية وساعات الجمع.

شاركت BMW Group España في الموعد بـ MINI الجديدة، وBMW M3 و M4، وBMW X4 وكذلك BMW i3، لذلك كانت BMW i8 في صحبة جيدة.

في يونيو، تسلم المالكون المحظوظون أول 8 وحدات من هذه السيارة الرياضية الفائقة المزودة بتقنية مبتكرة وعالية في منشآت BMW Welt في ميونيخ، وهي منشأة عرض متعددة الوظائف تابعة لمجموعة BMW في ألمانيا.

يقوم مفهوم BMW i8 على سيارة بمقعدين أماميين و2 خلفيين تستخدم نظام دفع هجين قابل للشحن ينقسم إلى محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بتقنية TwinPower Turbo سعة 1.5 لتر وقوة 231 حصان ومحرك كهربائي متزامن يعطي 131 حصان.

يعمل المحرك الحراري على العجلات الخلفية والكهربائي على الأمامية، لذلك في الوضع الكهربائي نقود بدفع أمامي (بمدى قيادة 37 كم وفق الاعتماد الرسمي) ومع محرك البنزين يكون الدفع خلفياً. ويمكن تشغيل الاثنين معاً في مناسبات محددة، فنحصل عندها على سيارة برباعي الدفع.

في الوضع الكهربائي، دون تشغيل المحرك الحراري، يمكن أن تبلغ السرعة القصوى 120 كم/س. ومن هذه النقطة يمكننا اختيار أوضاع قيادة مختلفة (CONFORT يحسّن الكفاءة والديناميكية، ECO PRO يحسّن استهلاك الطاقة، وSPORT يطلق جميع الإمكانات).

تتضمن السيارة أيضاً نظام الفرملة المتجددة الذي يجعل المحرك الكهربائي يعمل كمولد عند فقدان السرعة، سواء بالفرملة أو خلال مراحل التباطؤ. ويمكن للمحرك الحراري أن يساعد أيضاً في الشحن عبر تشغيل العنصر الذي يعمل كمولد كهربائي ومحرك بداية.

الأداء والاستهلاك من المزايا الجديرة بالإبراز. التسارع من 0 إلى 100 كم/س يتم في 4.4 ثانية فقط، إلى جانب تحقيق متوسط استهلاك 2.1 لتر/100 كم وانبعاثات مدمجة من CO2 بمقدار 49 غ/كم.

التصميم الخارجي لافت للنظر ومدروس إلى أقصى حد لتحقيق معامل انسيابية 0.26، وهو منخفض فعلاً. كما تم تحسين وزن المجموعة بالكامل، 1.490 كيلوغراماً، وهو رقم جيد بالنسبة للهجين، نظراً لاضطراره لتحمل الوزن الإضافي لبطاريات أيون الليثيوم.

المغنيسيوم وألياف الكربون والألمنيوم والبلاستيك عالي المقاومة من المواد التي تُكوِّن السيارة بأكملها، مما يعزز خفة وزنها وكذلك أمانها. كما يوجد الألمنيوم المطروق في الجنوط مقاس 20 بوصة.

ومن السمات المميزة الأخرى للسيارة الأبواب ذات الفتح المقصي، المصنوعة من مواد خفيفة، والتي تضفي لمسة سيارة رياضية فائقة، وهي تركيبة تعتمدها علامات أخرى في سيارات الأداء العالي.

من أهم المستجدات التي تقدمها BMW i8 هو نظام الإضاءة الجديد بتقنية الليزر. ويمكن تركيب ثلاثة أنظمة: نظام LED وهو الأساسي، ونظام آخر بتقنية LED يوفر وظائف أكثر، ونظام حديث يجمع بين LED والليزر (وتكلفته نحو 9.000 يورو).

تُستخدم إضاءة الليزر للإضاءة العالية فقط، بينما تضيء الإضاءة المنخفضة بتقنية LED. ومداها 600 متر، وهو ضعف مدى أي نظام موجود حالياً في السوق.

وعبر سلسلة من التحويلات، فإن الحزمة التي يصدرها نظام إضاءة الليزر لا تسبب أي ضرر لعين الإنسان. وثنائيات الليزر أصغر من ثنائيات الإضاءة الأخرى، مما يتيح توفير المساحة والوزن.

توجد ثلاثة مستويات تجهيز: “Neso” (الأساسي)، و”Carpo” و”Halo”. وتختلف بألوان التنجيد والتغطيات الداخلية، وكذلك بتفاصيل جمالية أخرى، مثل لون حلقة الزينة على المقود.

السيارة BMW i8 متوفرة في إسبانيا ابتداءً من 129.000 يورو وتنضم إلى عائلة “i” الخاصة بالعلامة مع BMW i3.

المصدر | BMW