BMW i8, Autobello 2014'te altın kupa ile ödüllendirildi

Madrid’de gerçekleşen altıncı Autobello 2014 etkinliğinde, 1.500’den fazla davetlinin bir araya geldiği organizasyonda, BMW i8 yarışmanın en yüksek ödülü olan Kral Felipe VI’nın Altın Kupası’na layık görüldü.

Tasarım, güzellik, trendler ve sınırlı seriler üzerine kurulu bir yarışmadır. Özel otomobillere ve koleksiyon saatlerine olan tutkuları ortak bağ olan çeşitli kişilerin girişimiyle ortaya çıktı.

BMW Group España, yeni MINI, BMW M3 ve M4, BMW X4 ve ayrıca BMW i3 ile etkinliğe katıldı; bu nedenle BMW i8 iyi bir eşlik yaptı.

Haziran ayında, şanslı sahipler bu süper spor otomobilin ilk 8 adedini, BMW Welt’in Münih’teki tesislerinde teslim aldı. Bu, BMW grubunun Almanya’daki çok amaçlı sergi tesisidir.

BMW i8 konsepti, 2+2 koltuklu bir otomobil olup, plug-in hibrit tahrik sistemini kullanır; bu sistem, 1.5 litrelik TwinPower Turbo teknolojili üç silindirli benzinli motor, 231 CV güç ve bir de 131 CV güç veren senkron elektrik motorundan oluşur.

İçten yanmalı motor arka tekerlekleri, elektrik motoru ön tekerlekleri tahrik eder, bu nedenle elektrik modunda ön çekişle (homologasyona göre 37 km menzil ile) sürülür, benzinli motorla ise tahrik arkadan olur. Belirli durumlarda iki motor birlikte çalışabilir; dolayısıyla dört çeker bir araç da elde edilir.

Elektrik modunda, içten yanmalı motor devreye girmeden 120 km/h’ye kadar hız yapabilir. Bu noktadan sonra farklı sürüş modları seçilebilir: (CONFORT verimliliği ve dinamizmi optimize eder, ECO PRO enerji tüketimini optimize eder ve SPORT tüm performansı açığa çıkarır).

Ayrıca, fren yaparken veya yavaşlama evrelerinde hız kaybettiğinde elektrik motorunun jeneratör olarak çalıştığı rejeneratif fren sistemi bulunur. İçten yanmalı motor da alternatör ve marş motoru görevi gören elemanı çalıştırarak şarja yardımcı olabilir.

Performans ve tüketim dikkat çeken özelliklerdir. 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 4,4 saniyede ulaşır, ayrıca ortalama 2,1 l/100 km tüketim ve 49 g/km CO2 birleşik emisyon değerlerine ulaşır.

Dış tasarım çok çarpıcıdır ve 0,26 sürtünme katsayısı elde etmek için azami ölçüde incelenmiştir; bu gerçekten düşük bir değerdir. Ayrıca, bir hibrit için lityum-iyon bataryaların ek ağırlığını taşımak zorunda olmasına rağmen, 1.490 kilogramlık toplam ağırlık optimize edilmiştir.

Magnezyum, karbon fiber, alüminyum ve yüksek dayanımlı plastikler, aracın hafifliğine ve güvenliğine katkı sağlayan malzemelerden bazılarıdır. Dövme alüminyum, 20 inç jantlarda da kullanılmaktadır.

Aracın bir diğer karakteristik özelliği, hafif malzemelerden üretilen makas tipi açılan kapılardır; bu kapılar süper spor bir görünüm kazandırır ve yüksek performanslı araçlarda diğer markalar tarafından da kullanılmaktadır.

BMW i8’in sunduğu en önemli yeniliklerden biri, lazer teknolojili yeni aydınlatma sistemidir. Üç sistem monte edilebilir: standart olarak gelen LED sistemi, daha fazla işlev sunan ve yine LED olan bir sistem ile LED ve lazeri birleştiren yeni nesil sistem (maliyeti yaklaşık 9.000 avro).

Lazer aydınlatma yalnızca uzun far için kullanılır, çünkü kısa far LED ile aydınlatır. Menzili 600 metredir, bu da piyasada şu anda bulunan herhangi bir sistemin menzilinin iki katıdır.

Bir dizi dönüşüm sayesinde, lazer aydınlatma sisteminin yaydığı ışın insan gözüne hiçbir zarar vermez. Lazer diyotları diğer ışıklandırma diyotlarından daha küçük olduğundan yer ve ağırlık tasarrufu sağlar.

Üç donanım seviyesi vardır: “Neso” (standart), “Carpo” ve “Halo”. İç mekândaki döşeme ve kaplamaların renkleri ile direksiyon simidinin dekoratif halkasının rengi gibi diğer estetik detaylarla birbirlerinden ayrılırlar.

BMW i8, İspanya’da 129.000 avrodan itibaren satışa sunulmaktadır ve markanın “i” ailesine BMW i3 ile birlikte katılmaktadır.

Kaynak | BMW