BMW M3 Touring MotoGP Safety Car: семейный спорткар одевается для гонок
Всего через два дня после презентации BMW GmbH только что представила свою версию Safety Car на базе M3 Touring для Чемпионата мира по мотогонкам

В середине недели BMW и её спортивное подразделение BMW M представили первый BMW M3 Touring в истории, став, без сомнения, одним из самых ожидаемых релизов баварской марки за всё время и создав идеальную игрушку для семейных поездок или трековых заездов.
Теперь, чтобы завершить этот großartный запуск, BMW M GmbH только что представила свой BMW M3 Touring MotoGP Safety Car на фестивале Goodwood Festival of Speed в Великобритании, где рядом с серийной версией модели он выглядит абсолютно впечатляюще.
С учётом предстоящего этапа Гран-при Великобритании в Сильверстоуне новый M3 Touring — идеальная основа для роли нового Safety Car MotoGP благодаря удачному сочетанию производительности и практичности: здесь есть место для пяти пассажиров и просторный багажник (500 литров).

Радикально спортивный
Начнём с эстетики: как и положено, новый M3 Touring MotoGP Safety Car оснащён несколькими элементами, необходимыми для его задачи, например модулем светодиодных фар на крыше и решётке радиатора, белой окраской с цветами BMW M в честь её 50-летия и набором деталей из углеродного волокна из каталога M Performance Parts, которые прекрасно смотрятся на семейном спорткаре.
Агрессивный передний бампер с лип-спойлером и канардами из углеродного волокна, кованые диски 19 дюймов, пороги, корпуса зеркал и выраженный задний диффузор с четырьмя выходами выхлопа, также из углеродного волокна, — ключевые элементы, которые придают ему очень радикальный облик.

В салоне Safety Car оснащён ковшеобразными сиденьями с логотипом Recaro, четырёхточечными ремнями безопасности, системой аварийного слива топлива, защитными дугами и медицинским оборудованием на случай экстренной ситуации.
Тот же двигатель
Под капотом марка не объявила никаких новшеств, так что всё указывает на тот же шестицилиндровый двухтурбинный мотор объёмом 3,0 литра, развивающий 510 л.с. и 650 Н·м крутящего момента, благодаря чему он разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 3,6 секунды, с 0 до 200 км/ч — за 12,9 секунды и достигает максимальной скорости до 280 км/ч при выборе пакета M Driver’s Package.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро