BMW M5 CS: самый мощный и особенный седан из Мюнхена выходит с 635 CV

Баварская марка только что представила новый BMW M5 CS. Новый зверь из Мюнхена получил впечатляющий двигатель V8 и мощность 635 CV. На фотографиях видно новый бронзовый цвет решетки радиатора и кованых 20-дюймовых дисков. Новая модель также выделяется передними спойлерами, карбонокерамическими тормозами, красными суппортами и передними фарами с желтыми элементами, что является особой данью миру автоспорта.

Кроме того, еще одной новинкой стал эксклюзивный матовый темно-зеленый цвет под названием Brands Hatch Grey, хотя он также доступен в BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey и Frozen Deep Green. По бокам можно увидеть надпись M5 CS, интегрированную в воздухозаборники, и другие детали из армированного углеродным волокном полимера. Капот, передний спойлер, корпуса зеркал заднего вида, задний спойлер, диффузор, крышка двигателя и воздуховод впускного коллектора также выполнены из углеродного волокна.

Настоящий баварский зверь мощностью 635 CV

В салоне выделяются эксклюзивные детали, которые придают дополнительную исключительность и спортивность по сравнению с BMW M5 Competition. Прежде всего бросаются в глаза передние сиденья M Carbon со встроенными подголовниками, на которых изображен профиль трассы Нюрбургринг, а также логотипы M5. На задних местах установлены два отдельных ковшеобразных сиденья. Все сиденья обтянуты черной кожей merino с яркими контрастными вставками и декоративными строчками цвета Mugello Red.

Рабочее место водителя ориентировано на ощущения от управления. Руль имеет лепестки переключения передач из углеродного волокна, а его спицы оформлены накладками с отделкой Black Chrome. Подлокотник заменен на неподвижную накладку. Безусловно, главным достоинством модели является V8 Twin Power Turbo объемом 4,4 литра, который развивает 635 CV и максимальный крутящий момент 750 Нм. Мощность передается на обе оси через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полноприводную систему под названием M xDrive, которая включает режим заднеприводного движения для самых смелых, активный дифференциал M с переменной блокировкой и три режима движения Road, Sport и Track.

Этот спортивный седан прошел курс похудания и стал легче на 70 кг по сравнению с BMW M5 Competition. Модель также оснащена спортивной выхлопной системой из нержавеющей стали, связанной с функцией M Sound Control, которая может изменять звук и отклик двигателя. Этот впечатляющий седан разгоняется с 0 до 100 км/ч менее чем за 3,0 секунды. До 200 км/ч он доходит за 10,4 секунды, а максимальная скорость электронно ограничена 305 км/ч. Такие показатели стали возможны благодаря настройкам, которые инженеры внесли в шасси с подшипниками ступиц и более тонкой регулировкой демпфирования. Мощность передается на асфальт через шины Pirelli P Zero Corsa в паре размеров 275/35 R20 на передней оси и 285/35 R20 на задней.

Неизвестно, будет ли это ограниченная серия, но возможно, что цена превысит цену BMW M5 Competition на 20 000 евро. Производство начнется в следующем марте, а первые поставки состоятся в середине весны; модель будет доступна только в течение года, до мая 2022 года.