BMW M5 CS: Die brutalste und exklusivste Limousine aus München kommt mit 635 CV

Die bayerische Marke hat soeben den neuen BMW M5 CS vorgestellt. Das neue Biest aus München kommt mit einem beeindruckenden V8-Motor und einer Leistung von 635 CV. Auf den Bildern sind der neue Bronzeton des Kühlergrills und die 20 Zoll großen Schmiedefelgen zu sehen. Das neue Modell fällt außerdem durch die Frontspoiler, die carbonkeramischen Bremsen, die roten Bremssättel und die vorderen Leuchteinheiten mit gelben Elementen auf, die eine besondere Hommage an die Welt des Motorsports darstellen.

Eine weitere Neuheit ist die exklusive matte dunkelgrüne Lackierung namens Brands Hatch Grey, die aber auch im BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey und Frozen Deep Green erhältlich ist. An den Seitenteilen ist die Bezeichnung M5 CS in die Kiemen integriert, dazu kommen weitere Details aus carbonfaserverstärktem Polymer. Die Motorhaube, die Frontschürze, die Spiegelgehäuse, der Heckflügel, der Diffusor, die Motorabdeckung und der Ansaugkanal bestehen ebenfalls aus Carbon.

Ein waschechtes bayerisches Biest mit 635 CV

Im Innenraum fallen die exklusiven Details auf, die dem BMW M5 Competition ein zusätzliches Plus an Exklusivität und Sportlichkeit verleihen. Auf den ersten Blick stechen die vorderen M Carbon-Sitze mit integrierten Kopfstützen ins Auge, die die Silhouette der Nürburgring-Strecke zeigen, sowie die Logos des M5. Im Fond finden sich zwei Einzelsitze. Alle Sitze sind aus schwarzem Merino-Leder mit auffälligen Kontrastbezügen und dekorativen Nähten in Mugello Red gefertigt.

Der Fahrerplatz ist auf das Fahrerlebnis ausgerichtet. Das Lenkrad besitzt Schaltwippen aus Carbon, und die Speichen sind mit Zierleisten in der Ausführung Black Chrome versehen. Die Armlehne wurde durch eine feste Abdeckung ersetzt. Zweifellos ist das Herzstück des Modells der V8 Twin Power Turbo mit 4,4 Litern Hubraum, der 635 CV und maximal 750 Nm Drehmoment leistet. Die Kraft wird über ein Achtgang-Automatikgetriebe und ein Allradsystem namens M xDrive auf beide Achsen übertragen. Für Mutige gibt es zudem einen Heckantriebsmodus, ein variables aktives M-Differenzial und drei Fahrmodi Road, Sport und Track.

Diese Sportlimousine hat eine Abmagerungskur hinter sich und ist im Vergleich zum BMW M5 Competition 70 kg leichter. Das Modell verfügt außerdem über eine Sportauspuffanlage aus Edelstahl, die mit der Funktion M Sound Control verbunden ist und Klang und Ansprechverhalten des Motors verändern kann. Diese spektakuläre Limousine beschleunigt in unter 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Auf 200 km/h kommt sie in 10,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 305 km/h begrenzt. Ermöglicht werden diese Werte durch die Abstimmung des Fahrwerks der Ingenieure, das Lager der Achsen und eine verfeinerte Dämpferregelung besitzt. Die Kraft gelangt über Reifen Pirelli P Zero Corsa in doppelter Dimension auf die Fahrbahn: 275/35 R20 an der Vorderachse und 285/35 R20 an der Hinterachse.

Ob es sich um ein limitiertes Sondermodell handelt, ist unbekannt, doch der Preis könnte den des BMW M5 Competition um 20.000 Euro übersteigen. Die Produktion startet im kommenden März, die ersten Auslieferungen erfolgen Mitte des Frühjahrs, und das Modell wird nur ein Jahr lang bis Mai 2022 erhältlich sein.