BMW M5 CS: najbardziej brutalna i wyjątkowa sedanka z Monachium trafia do sprzedaży z 635 KM

Bawarska marka właśnie zaprezentowała nowego BMW M5 CS. Nowa bestia z Monachium wyposażona jest w imponujący silnik V8 o mocy 635 KM. Na zdjęciach widać nowy brązowy kolor atrapy chłodnicy oraz kute felgi o średnicy 20 cali. Nowy model wyróżnia się także przednimi spoilerami, ceramicznymi hamulcami, czerwonymi zaciskami oraz przednimi reflektorami z żółtymi akcentami, co stanowi szczególny hołd dla świata motorsportu.

Kolejną nowością jest wyjątkowy matowy ciemnozielony lakier o nazwie Brands Hatch Grey, dostępny także w ramach BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey oraz Frozen Deep Green. Na bokach widnieje oznaczenie M5 CS umieszczone w wlotach powietrza oraz inne detale z wzmacnianego polimeru z włóknem węglowym. Maska, przedni spoiler, obudowy lusterek, tylny spojler, dyfuzor, osłona silnika i kanał dolotowy również wykonane są z włókna węglowego.

Prawdziwa bawarska bestia o mocy 635 KM

We wnętrzu uwagę przyciągają ekskluzywne detale, które nadają temu modelowi dodatkową wyjątkowość i sportowy charakter w porównaniu z BMW M5 Competition. Na pierwszy rzut oka rzucają się przednie fotele M Carbon ze zintegrowanymi zagłówkami, na których widoczny jest zarys toru Nürburgring, oraz logo M5. Na tylnej kanapie znajdują się dwa indywidualne fotele kubełkowe. Wszystkie siedzenia obszyte są czarną skórą merino z kontrastowymi wstawkami i dekoracyjnymi przeszyciami w kolorze Mugello Red.

Stanowisko kierowcy zostało zaprojektowane z myślą o doznaniach za kierownicą. Kierownica ma łopatki zmiany biegów z włókna węglowego, a jej szprychy wykończono listwami w wykończeniu Black Chrome. Podłokietnik został zastąpiony stałą osłoną. Bez wątpienia największą zaletą modelu jest czterolitrowy silnik V8 Twin Power Turbo o pojemności 4,4 litra, który generuje 635 KM i maksymalny moment obrotowy 750 Nm. Moc trafia na obie osie dzięki ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów oraz napędowi na cztery koła o nazwie M xDrive, który oferuje tryb napędu na tylną oś dla najodważniejszych, aktywny mechanizm różnicowy M o zmiennych parametrach oraz trzy tryby jazdy: Road, Sport i Track.

Ten sportowy sedan przeszedł kurację odchudzającą i udało się zredukować jego masę o 70 kg w porównaniu z BMW M5 Competition. Model wyposażono także w sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej, powiązany z funkcją M Sound Control, która potrafi zmieniać brzmienie i reakcję silnika. Ta spektakularna limuzyna przyspiesza od 0 do 100 km/h w mniej niż 3,0 sekundy. Prędkość 200 km/h osiąga w 10,4 sekundy, a maksymalna prędkość jest elektronicznie ograniczona do 305 km/h. Te wyniki są możliwe dzięki modyfikacjom podwozia, które inżynierowie wyposażyli w łożyska osi oraz bardziej dopracowaną regulację tłumienia. Moc przenoszą na asfalt opony Pirelli P Zero Corsa w podwójnym rozmiarze: 275/35 R20 na osi przedniej oraz 285/35 R20 na osi tylnej.

Nie wiemy, czy będzie to edycja limitowana, ale możliwe, że cena przekroczy cenę BMW M5 Competition o 20 000 euro. Model wejdzie do produkcji w przyszłym miesiącu marcu, a pierwsze dostawy odbędą się w połowie wiosny; będzie dostępny tylko przez rok, do maja 2022 roku.