Brabus 700, вот как немецкий тюнинг-ателье видит Rolls-Royce Cullinan Series II

Несколько дней назад мы рассказывали, как Novitec, через свое подразделение Spofec, занимающееся доработками моделей Rolls-Royce, представил свое спортивное видение и «тюнинг» Cullinan Series II с помощью очень элегантной, но в то же время с определенной агрессивностью доработки, которая отчасти убирала тот величественный характер этого английского внедорожника, и всё это дополнено его характерным V12, форсированным до 700 CV.

Brabus, особенно специализирующийся на моделях Mercedes-Benz, тоже берется за доработку Rolls-Royce Cullinan Series II, демонстрируя, что этот внедорожник тоже может стать хорошей основой для модификаций, хотя на первый взгляд этого и не скажешь. Как и Novitec, специалисты Brabus придали Cullinan свой характерный почерк и идут на шаг дальше, немного изменяя его облик, но не теряя элегантности серийной модели, а также внося изменения в двигатель.

Для Rolls-Royce Cullinan Brabus использует свою новую концепцию расширенного кузова Widestar, в которой каждый компонент изготовлен из углеродного волокна с открытой структурой и высоким глянцем, идеально сочетающихся с цветом Cascade Gray, который несет модель на фотографиях. Как видно в передней части, Brabus почти полностью переделал ее: новый бампер с крупными нижними воздухозаборниками, а также отличительный и элегантный дизайн с продолжением штатных дневных ходовых огней, создающим новую световую подпись и обрамляющим новый воздухозаборник. В нижней части присутствует плоский и крупный сплиттер.

Сбоку видно, как Cullinan становится шире благодаря увеличенным арочным накладкам из углеродного волокна, которые также освобождают место для новых дисков, разработанных Brabus — модели Monoblock M Platinum Edition, напоминающих классические диски Rolls-Royce, диаметром 24 дюйма на обе оси. Чтобы переход между осями был правильным, также установлены новые пороги, а сзади есть небольшой, но заметный спойлер под задним стеклом и элегантный задний диффузор, который также подчеркивает увеличенную ширину Cullinan.

Brabus предлагает каждому клиенту возможность персонализировать и салон, и в этом случае немцы представляют его с ярким цветом под названием Verdant Shadow, который заливает практически весь интерьер: цвет присутствует и на сиденьях, и на торпеде, и на панелях дверей, и даже на полу и ковриках. Этот оттенок прерывают лишь вставки цвета Shadow Gray или углеродного волокна и алюминиевые спортивные педали.

Под капотом, как нам уже известно, Cullinan Series II оснащен характерным для марки V12 объемом 6,75 литра, который в серийном исполнении выдает 593 CV и крутящий момент 900 Nm; Brabus модифицировал его до 700 CV и 950 Nm (цифры немного ниже, чем у Novitec Spofec), что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,0 секунд и достигать ограниченной максимальной скорости 250 км/ч. Кроме того, Brabus 700 оснащен спортивной выхлопной системой из нержавеющей стали, которая выводит наружу звук его мощности и которую с помощью одной кнопки можно сделать тише благодаря электронным клапанам. Также установлена подвеска Brabus SportXtra, которая снижает клиренс кузова на 25 мм.