Brabus 700, voici comment le préparateur allemand voit le Rolls-Royce Cullinan Series II

Il y a quelques jours, nous vous montrions comment Novitec, à travers sa division Spofec consacrée aux préparations des modèles Rolls-Royce, présentait sa vision sportive et “tuning” du Cullinan Series II grâce à une préparation très élégante mais aussi dotée d’un certain caractère qui atténuait une partie de la noblesse de ce SUV anglais, le tout relevé par son moteur V12 caractéristique porté à 700 CV.

Brabus, axé particulièrement sur les modèles de Mercedes-Benz, s’attaque également à préparer le Rolls-Royce Cullinan Series II, montrant ainsi que ce SUV peut aussi constituer une bonne base de modifications, bien que cela ne semble pas évident au premier abord. Comme chez Novitec, les experts de Brabus ont imprimé au Cullinan leur touche caractéristique et vont un cran plus loin en modifiant un peu plus son image, mais sans perdre l’élégance du modèle de série, avec également des modifications de son moteur.

Pour le Rolls-Royce Cullinan, Brabus utilise son nouveau concept de carrosserie élargie Widestar, dans lequel chaque élément est fabriqué en fibre de carbone avec une structure apparente à haute brillance, qui se marie parfaitement avec la couleur Cascade Gray du modèle photographié. Comme vous pouvez le voir, à l’avant Brabus le modifie pratiquement dans son intégralité avec un nouveau pare-chocs aux grandes entrées d’air inférieures, ainsi qu’un design distinctif et élégant, avec un prolongement des feux de jour de série qui crée une nouvelle signature lumineuse et encadre une nouvelle entrée d’air. En partie inférieure, un becquet plat et de taille généreuse fait son apparition.

Sur le côté, on voit le Cullinan gagner en largeur grâce aux passages de roue surdimensionnés en carbone, ce qui crée également l’espace suffisant pour accueillir les nouvelles jantes conçues par Brabus, le modèle Monoblock M Platinum Edition, qui rappellent les classiques de Rolls-Royce, en 24 pouces pour les deux essieux. Pour que la transition entre les deux essieux soit adéquate, de nouveaux bas de caisse ont également été installés, tandis qu’à l’arrière on trouve un petit mais remarquable becquet sous la lunette arrière et un élégant diffuseur arrière qui accentue également la nouvelle largeur du Cullinan.

Brabus offrira à chaque client la possibilité de personnaliser également l’intérieur à son goût. Dans ce cas, les Allemands le présentent avec une couleur criarde appelée Verdant Shadow qui l’envahit pratiquement en totalité, car cette teinte est présente aussi bien sur les sièges que sur le tableau de bord et les panneaux de portes, voire sur le sol et les tapis. Cette tonalité n’est interrompue que par les inserts en couleur Shadow Gray ou en fibre de carbone et par les pédales sport en aluminium.

Sous son capot, comme nous le savons déjà, le Rolls-Royce Cullinan Series II monte le V12 caractéristique de 6,75 litres de la marque, qui en version de série délivre une puissance de 593 CV et un couple de 900 Nm, qui est modifié par Brabus pour atteindre 700 CV et 950 Nm (des chiffres légèrement inférieurs à ceux obtenus par Novitec Spofec), lui permettant d’atteindre 100 km/h en 5,0 secondes et une vitesse maximale limitée à 250 km/h. En outre, la Brabus 700 dispose d’un échappement sport en acier inoxydable qui restitue vers l’extérieur le son de sa puissance et qui, d’une simple pression sur un bouton, peut devenir discret grâce aux valves électroniques. Par ailleurs, la suspension Brabus SportXtra a également été installée, qui abaisse la hauteur de caisse de 25 mm.