Brabus 700, so sieht der deutsche Tuner den Rolls-Royce Cullinan Series II

Vor einigen Tagen berichteten wir euch, wie Novitec über seine Abteilung Spofec für Modelle von Rolls-Royce seine sportliche und “getunte” Vision des Cullinan Series II präsentiert hat. Die Vorbereitung ist sehr elegant, zugleich aber mit einer gewissen Schärfe, die einen Teil des herrschaftlichen Charakters dieses englischen SUV relativiert. Dazu kommt der typische V12-Motor, dessen Leistung auf 700 CV gesteigert wurde.

Brabus, das sich besonders auf Modelle von Mercedes-Benz konzentriert, widmet sich nun ebenfalls dem Rolls-Royce Cullinan Series II und zeigt damit, dass dieses SUV trotz des ersten Eindrucks auch eine gute Basis für Modifikationen sein kann. Wie bei Novitec haben die Experten von Brabus dem Cullinan ihre charakteristische Handschrift verliehen und gehen einen Schritt weiter, indem sie sein Erscheinungsbild etwas stärker verändern, ohne die Eleganz des Serienmodells zu verlieren. Auch am Motor wurden Änderungen vorgenommen.

Für den Rolls-Royce Cullinan verwendet Brabus sein neues Konzept einer breiten Karosserie, Widestar, bei dem jedes Bauteil aus Kohlefaser mit sichtbarer, hochglänzender Struktur gefertigt ist. Dies harmoniert perfekt mit der Lackierung Cascade Gray des Fahrzeugs auf den Fotos. Die Frontpartie wurde von Brabus nahezu vollständig überarbeitet, mit einer neuen Stoßstange mit großen unteren Lufteinlässen sowie einem markanten, eleganten Design. Die serienmäßigen Tagfahrleuchten setzen sich hier fort, bilden eine neue Lichtsignatur und umrahmen einen neuen Lufteinlass. Im unteren Bereich ist ein flacher, großzügig dimensionierter Splitter zu sehen.

Seitlich wirkt der Cullinan durch die überdimensionierten Radhäuser aus Carbon noch breiter. Sie schaffen zugleich den nötigen Platz für die neuen, von Brabus gestalteten Felgen, das Modell Monoblock M Platinum Edition, die an die klassischen von Rolls-Royce erinnern und 24 Zoll an beiden Achsen messen. Für einen passenden Übergang zwischen den Achsen wurden außerdem neue Schweller montiert. Am Heck gibt es einen kleinen, aber auffälligen Spoiler unter der Heckscheibe und einen eleganten Heckdiffusor, der zudem die neue Breite des Cullinan betont.

Brabus bietet jedem Kunden die Möglichkeit, auch den Innenraum nach seinem Geschmack zu personalisieren. Hier zeigen die Deutschen eine auffällige Farbe namens Verdant Shadow, die nahezu den gesamten Innenraum prägt. Sie findet sich an den Sitzen, am Armaturenbrett, an den Türverkleidungen und sogar am Boden und an den Fußmatten. Unterbrochen wird diese Farbe lediglich durch Einlagen in Shadow Gray oder Carbon sowie die sportlichen Pedale aus Aluminium.

Unter der Haube arbeitet, wie bekannt, der charakteristische V12 mit 6,75 Litern Hubraum des Cullinan Series II. Serienmäßig leistet er 593 CV und 900 Nm Drehmoment. Brabus hat ihn auf 700 CV und 950 Nm gesteigert (etwas weniger als die von Novitec Spofec erreichten Werte). Damit beschleunigt der Brabus 700 in 5,0 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Zudem verfügt er über eine Sportauspuffanlage aus Edelstahl, die den Klang der Leistung nach außen trägt und sich per Knopfdruck dank elektronischer Ventile dezent einstellen lässt. Außerdem wurde das Fahrwerk Brabus SportXtra installiert, das die Karosserie um 25 mm absenkt.