Brabus 700, assim é como o preparador alemão vê o Rolls-Royce Cullinan Series II

Há alguns dias mostrámos-vos como a Novitec, através da sua divisão Spofec para preparações dos modelos Rolls-Royce, apresentava a sua visão desportiva e de “tuning” do Cullinan Series II através de uma preparação muito elegante mas ao mesmo tempo com alguma garra que retirava parte do carácter senhorial deste SUV inglês, tudo isto temperado com o seu característico motor V12 elevado até aos 700 CV.

Brabus, centrada sobretudo nos modelos da Mercedes-Benz, também se junta para preparar o Rolls-Royce Cullinan Series II, mostrando assim que este SUV também pode ser uma boa base para modificações, embora à primeira vista não pareça. Tal como na Novitec, os especialistas da Brabus deram ao Cullinan o seu toque característico e vão um passo mais além, modificando um pouco mais a sua imagem, mas sem perder a elegância do modelo de série, com também modificações no motor.

Para o Rolls-Royce Cullinan, a Brabus utiliza o seu novo conceito de carroçaria larga Widestar, em que cada componente é fabricado em fibra de carbono com estrutura exposta de alto brilho, que combina na perfeição com a cor Cascade Gray que o modelo das fotografias ostenta. Como podem ver, na parte frontal a Brabus modifica-a praticamente na totalidade com um novo para-choques com grandes entradas de ar inferiores, além de um desenho distintivo e elegante, com uma continuação das luzes diurnas de série que cria uma nova assinatura luminosa e rodeia uma nova entrada de ar. Na parte inferior, faz-se notar um splitter plano e de dimensões generosas.

Do lado, vê-se como o Cullinan cresce em largura graças aos sobredimensionados arcos de roda em carbono, criando também espaço suficiente para alojar as novas jantes desenhadas pela Brabus, sendo o modelo Monoblock M Platinum Edition e que recordam as clássicas da Rolls-Royce, com 24 polegadas em ambos os eixos. Para que a transição entre os dois eixos seja a adequada, foram também instaladas novas soleiras, enquanto na traseira temos um pequeno mas vistoso aileron sob o vidro traseiro e um elegante difusor traseiro que também serve para acentuar a nova largura do Cullinan.

A Brabus oferece a possibilidade de cada cliente personalizar também o interior ao seu gosto; neste caso, os alemães apresentam-no com uma cor estridente chamada Verdant Shadow, que o inunda praticamente na totalidade, pois a cor está presente tanto nos bancos como no tablier e nos painéis das portas, ou mesmo no próprio piso e tapetes. Esta tonalidade é interrompida apenas pelas inserções em cor Shadow Gray ou em fibra de carbono e pelos pedais desportivos em alumínio.

Debaixo do capô, como já sabemos, o Rolls-Royce Cullinan Series II monta o característico V12 de 6,75 litros da marca, que de série fornece uma potência de 593 CV e um binário de 900 Nm, sendo modificado pela Brabus para passar a render 700 CV e 950 Nm (valores ligeiramente inferiores aos conseguidos pela Novitec Spofec), permitindo-lhe atingir os 100 km/h em 5,0 segundos e alcançar uma velocidade máxima limitada a 250 km/h. Além disso, o Brabus 700 conta com um escape desportivo em aço inoxidável que emite para o exterior o som da sua potência e que, com um simples toque num botão, pode ser discreto graças às válvulas eletrónicas. Também foi instalada a suspensão Brabus SportXtra, que reduz a altura da carroçaria em 25 mm.