Brabus GLE Coupé 900 Rocket Edition: самый быстрый в мире внедорожник появился на свет

Brabus, тюнинг-ателье, специализирующееся на Mercedes-Benz, только что представило свое последнее и невероятное творение. Этот зверь носит название Brabus GLE Coupé 900 Rocket Edition, серия которой будет ограничена всего 25 экземплярами и которая, помимо эстетики в чистом стиле Brabus, обладает сердцем, полным ярости, позволяющим ему стать самым быстрым внедорожником в истории.

Много углеродного волокна

Уже спереди большая решетка радиатора с двумя красными планками и логотипом Brabus, мускулистый бампер с огромными воздухозаборниками и спортивный сплиттер из углеродного волокна быстро дают понять, что этот автомобиль ни в чем не похож на обычный.

Боковой вид, за исключением огромных колесных дисков 24 дюйма кованых Brabus Monoblock «Platinum Edition», не использует слишком броских элементов. Накладки на крыльях из углеродного волокна и довольно сдержанный порог — единственные новшества, которые можно заметить.

Сзади, однако, того же сказать нельзя. Мускулистый облик GLE Coupé подчеркивает огромный диффузор из углеродного волокна, четыре выхлопные трубы из титана и углерода с активным управлением звуком, а также тонкий задний спойлер, также из углеродного волокна, завершают привлекательную и агрессивную эстетику этого автомобиля.

Исключительный салон

Салон этого Brabus также обладает высоким уровнем роскоши. Полностью обтянутый кожей и перфорированной кожей с красной строчкой, молдингами из углеродного волокна и многочисленными элементами темно-красного цвета, он создает по-настоящему особую атмосферу.

Завершив краткий анализ дизайна, перейдем к механической части. Под капотом этот новый внедорожник оснащен тем же V8 с двумя турбокомпрессорами, что и версия AMG, но на этот раз с рабочим объемом 4,4 литра, новыми высокопроизводительными турбокомпрессорами, кованными поршнями и шатунами, новым коленчатым валом и перепрограммированным блоком управления.

Мощность через край

В результате этот агрегат развивает мощность 900 CV и впечатляющий крутящий момент 1 950 Нм, который был ограничен до 1 050 Нм. Двигатель передает мощность на полный привод 4MATIC+ и сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, чтобы разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды и развивать максимальную скорость до 330 км/ч, становясь таким образом окончательным внедорожником.

Вы, конечно, можете себе представить, что цена этого зверя пропорциональна рекорду, который он держит, и если вы хотите приобрести его, вам придется выложить ни больше ни меньше 381 243 евро, к которым нужно добавить стоимость GLE 63 S Coupé, что в итоге дает общую сумму 536 543 евро. Сумма, которая, по правде говоря, подходит не всем кошелькам.