Citroën «AMI For All», адаптированный прототип для людей с ограниченной подвижностью

С момента своего запуска Citroën AMI демонстрировал себя как настоящий автомобиль-хамелеон, несмотря на свою простоту. Примером тому служит My AMI Tonic, выпущенный в прошлом году, или впечатляющий My AMI Buggy — ограниченная серия всего из 50 экземпляров для Франции, которая имела оглушительный успех, и благодаря этому марка решилась выпустить ещё 1000 единиц, которые теперь наконец также поступили в Испанию.

Теперь марка возвращается с ещё одним проектом на базе AMI, но этот проект, без сомнения, более особенный и, несомненно, более полезный. Его назвали Citroën AMI For All. Пока что это прототип, который марка представит с 6 по 8 июня на выставочной площадке Porte de Versailles в рамках парижской выставки Autonomic. И, как вы можете догадаться по названию, он призван сделать AMI доступным для самых разных людей, в данном случае — для тех, кто испытывает трудности с передвижением.

По словам представителей Citroën, идея родилась в рамках программы Star*up — это способ для сотрудников группы Stellantis предлагать свои идеи, чтобы компания могла рассмотреть их и, если они окажутся удачными, лично участвовать в их воплощении в жизнь. В данном случае идея принадлежит сотруднику Stellantis по имени Кристоф Лапейр, который в 2022 году испытывал разочарование: одноклассники его пасынка с ограниченной подвижностью в подавляющем большинстве зависели от того, что их возят на специально оборудованных автомобилях, тогда как остальные дети так не зависели. Поэтому Лапейр увидел в AMI идеальный автомобиль, который позволил бы молодым людям с инвалидностью обрести большую свободу и полагаться только на себя.

В Citroën поверили в эту идею и воплотили её в жизнь, в том числе в сотрудничестве с PIMAS, ведущей компанией в сфере переоборудования автомобилей для людей с ограниченной подвижностью. AMI и так имеет удобный доступ, но для ещё большего удобства были установлены петли сзади с большим углом открывания, благодаря чему пользователи смогут максимально приблизиться к AMI, чтобы попасть в салон, а также держаться за ручку, установленную в верхней части рамы двери. Кроме того, автомобиль оснащён выдвижной и складной платформой, позволяющей человеку самостоятельно перебраться из инвалидной коляски в салон.

Оказавшись внутри, водитель найдёт на руле выступ или шарик, как обычно говорят, прикреплённый к рулю, чтобы управление было ещё проще. А чтобы начать движение, можно воспользоваться рычагом, установленным для выполнения функций газа и тормоза, однако педали при этом не отключены и остаются работоспособными. Затем можно убрать инвалидную коляску в зону пассажирского сиденья, поскольку были внесены небольшие изменения, чтобы сложенная коляска идеально вписывалась и фиксировалась дополнительным ремнём безопасности. Если в автомобиле есть пассажир, коляску можно закрепить снаружи сзади на специальном алюминиевом креплении, и эту операцию должен выполнить пассажир; коляску можно также накрыть специально созданным для этого тентом.

В остальном Citroën AMI For All остаётся неизменным: по-прежнему имеется электродвигатель мощностью 8,2 CV и небольшая литий-ионная батарея ёмкостью 5,5 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода 70 километров и заряжается от обычной розетки чуть более чем за три часа.