Continental S2 Bentley переходит на электрическую тягу благодаря Lunaz Design

Lunaz Design — английская компания, заказы которой весьма особенные: её деятельность сосредоточена на классических роскошных автомобилях, с которых снимают традиционную силовую установку и превращают их в электромобили. Такие работы уже выполнялись для знаменитых марок Aston Martin, Jaguar, Rolls-Royce и Range Rover. Можно соглашаться с такими проектами или нет — лично я никогда не стал бы так поступать с классикой, но клиентов, желающих воспользоваться услугами Lunaz Design, немало.

На этот раз британцы представляют свою последнюю работу, также выполненную на британском автомобиле, а именно на прекрасном Bentley Continental S2 1961 года. Эта модель была создана в эпоху, когда независимые кузовные ателье изготавливали лишь небольшое количество кузовов для роскошных автомобилей по спецификациям заказчика на шасси, поставляемом производителем, в данном случае Bentley. Кузов этой модели был создан известным британским кузовным мастером James Young, которому поручили изготовить его по спецификации с четырьмя дверями, но в последний момент передумали и сделали автомобиль двухдверным.

В 1967 году этот Bentley Continental S2 был впервые продан, затем несколько раз менял владельцев, находился в Англии, Германии и даже в Японии, откуда вернулся в Англию. Стоит отметить, что стандартные версии и версии с удлинённой колёсной базой составляли 80% продаж Continental, поэтому данный вариант S2 практически уникален, будучи одним из немногих сохранившихся экземпляров в мире. Изначально все версии Bentley S2 оснащались V8 объёмом 6 200 куб. см серии «L», изготовленным из алюминия для улучшения соотношения мощности и веса, и теперь уступившим место электродвигателю.

Итак, этот Bentley Continental S2 получил электродвигатель, который, согласно требованиям владельцев, развивает мощность 400 CV и 718 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6,9 секунды. Разумеется, модернизации подверглись не только механические узлы: например, теперь он оснащён полностью регулируемой из салона винтовой подвеской и тормозной системой с рекуперацией энергии для аккумулятора, а также дисками с шестипоршневыми суппортами на передней оси и четырёхпоршневыми на задней.

Помимо всех изменений в механической части, Lunaz Design подвергла этот Bentley Continental S2 процессу «upcycling»: кузов полностью демонтируют, очищают и восстанавливают до состояния, как новый, с использованием традиционных методов реставрации и сборки. Пользуясь тем, что кузов освобождён, все внутренние и внешние компоненты после сборки ремонтируют, а если они больше не пригодны, их перерабатывают; даже нейлон ремня безопасности перерабатывается, если он непригоден, и внедряются новые, более экологичные материалы, чем оригинальные. Таким образом, появились сиденья, обтянутые кожей, выделанной листьями оливкового дерева, опавшими естественным образом, коврики, изготовленные полностью из нейлона, или поверхности из переработанных пластиковых бутылок, а также вставки из устойчивых источников, сертифицированных даже Forestry Stewardship Council.