Continental S2 的 Bentley 通过 Lunaz Design 迈向电动化

Lunaz Design 是一家英国公司，其委托项目非常特别，因为其业务专注于豪华经典汽车，将其原有动力总成拆除并改装为电动车，此前他们已经对 Aston Martin、Jaguar、Rolls-Royce 和 Range Rover 等著名品牌的车辆完成了这类改装。对于这类改装工作，你可能赞同也可能不赞同，就我个人而言，我绝不会对经典车做这种事，但仍有许多客户需要 Lunaz Design 的服务。

这次，这家英国公司带来了他们的最新作品，同样是一辆英国车，具体来说是一辆漂亮的 1961 年款 Bentley S2 Continental。这款车型诞生于独立车身制造商专门为豪华汽车打造少量车身的年代，车身需按照客户的规格定制，底盘则由制造商提供，本车的底盘为 Bentley。这款车的车身由著名的英国车身制造商 James Young 设计制造，他最初接到的要求是四门版本，但在最后关头，车型被改为双门版本。

这辆 Bentley S2 Continental 于 1967 年首次售出，此后几经易主，曾在英国、德国甚至日本居住，日本是它返回英国前最后停留的国家。值得一提的是，标准轴距和加长轴距版本占了 Continental 销量的 80%，因此这款 S2 版本几乎是独一无二的，是全球仅存的少数几辆之一。当年，所有 Bentley S2 版本都搭载 6,200 CC 的 “L” 系列 V8 发动机，采用铝制材质以提升功率重量比，如今它已被一台电动机所取代。

因此，这辆 Bentley S2 Continental 换装了一台电动机，根据车主的要求，其功率可达 400 CV，扭矩为 718 Nm，百公里加速仅需 6.9 秒。当然，它并非唯一经过现代化升级的机械部件，例如，它现在配备了 可从车内完全调节的螺旋悬挂，以及 带能量回收功能的制动系统为电池充电，此外前轴还配备六活塞卡钳和后轴四活塞卡钳的制动盘。

除了机械部分的所有改动，Lunaz Design 还对这辆 Bentley S2 Continental 进行了 “upcycling”（升级再造）工艺处理：车身被完全拆解、清洁，然后进行修复，恢复如新，并采用传统的修复和制造工艺。趁车身处于空置状态，所有内外部组件在重新装配前都会经过修理，若无法再次使用则进行回收，甚至不合格的安全带尼龙也会被回收，并且引入了 比原装材料更可持续的新材料。因此，车内座椅采用 自然落下的橄榄叶鞣制皮革包覆，地毯完全由尼龙制成，表面则采用 回收塑料瓶制成的材料或来自可持续来源的镶嵌件，部分甚至获得了森林管理委员会（FSC）的认证。