De Bentley S2 Continental stapt over op elektrische mobiliteit dankzij Lunaz Design

Lunaz Design is een Engels bedrijf met een zeer bijzondere opdrachtenportefeuille, want het richt zich op klassieke luxe voertuigen waarvan de aandrijflijn wordt verwijderd om ze elektrisch te maken. Dat hebben ze al gedaan met voertuigen van zo’n illustere merken als Aston Martin, Jaguar, Rolls-Royce en Range Rover. Je kunt het met dit soort werk eens zijn of niet; ikzelf zou zoiets nooit aan een klassieker doen, maar er zijn veel klanten die een beroep doen op de diensten van Lunaz Design.

In dit geval presenteren de Engelsen hun nieuwste project, ditmaal eveneens op een Engels voertuig, namelijk een prachtige Bentley S2 Continental uit 1961. Dit specifieke model werd gebouwd in een tijd waarin onafhankelijke carrosseriebouwers slechts enkele carrosserieën voor luxe auto’s vervaardigden, allemaal volgens de specificaties van de klant op een chassis dat door de fabrikant werd geleverd, in dit geval Bentley. De carrosserie van dit model werd gemaakt door de prestigieuze Engelse carrosseriebouwer James Young, die de opdracht kreeg om die te maken met een specificatie van vier deuren, maar op het laatste moment veranderde van gedachten en er een tweedeurs versie van maakte.

In 1967 werd deze Bentley S2 Continental voor het eerst verkocht, waarna hij meerdere keren van eigenaar wisselde en in verschillende landen verbleef, zoals Engeland, Duitsland en zelfs Japan, het laatste land dat hij bezocht voordat hij terugkeerde naar Engeland. Opmerkelijk is dat de standaard- en langere wielbasisvarianten goed waren voor 80% van de verkoop van de Continental, waardoor deze specifieke S2-variant vrijwel uniek is, omdat het een van de weinige exemplaren is die nog in de wereld bestaan. Destijds was in alle varianten van de Bentley S2 het V8-blok van 6.200 cc uit de “L”-serie gemonteerd, vervaardigd van aluminium om de verhouding tussen vermogen en gewicht te verbeteren, en dat nu heeft plaatsgemaakt voor een elektromotor.

Deze Bentley S2 Continental heeft dus een elektromotor gekregen die, afhankelijk van de wensen van de eigenaren, een vermogen van 400 CV en 718 Nm levert, waarmee hij in 6,9 seconden naar 100 km/h versnelt. Uiteraard is dit niet het enige mechanische onderdeel dat is gemoderniseerd: zo beschikt hij nu bijvoorbeeld over een volledig van binnenuit instelbare schroefveer-ophanging en een remsysteem met energieterugwinning voor de accu, en zijn er bovendien schijven met remklauwen van zes zuigers op de vooras en remklauwen van vier zuigers op de achteras gemonteerd.

Naast alle wijzigingen aan de mechanische kant heeft Lunaz Design deze Bentley S2 Continental onderworpen aan hun “upcycling”-proces, waarbij de carrosserie volledig wordt gedemonteerd en ontdaan van vuil om haar te restaureren en volledig als nieuw af te leveren, met gebruikmaking van traditionele restauratie- en bouwtechnieken. Omdat de carrosserie toch leeg is, worden alle interne en externe onderdelen na het hermonteren gerepareerd en, indien ze niet opnieuw gebruikt kunnen worden, gerecycled; zelfs het nylon van de veiligheidsgordel wordt gerecycled als het niet meer geschikt is, en er worden nieuwe, duurzamere materialen toegepast dan de originele. Zo vinden we stoelen bekleed met leer gelooid met natuurlijk afgevallen olijfbladeren, vloermatten die volledig uit nylon zijn vervaardigd, of oppervlakken gemaakt van gerecyclede plastic flessen, of inzetstukken uit duurzame bronnen, zelfs gecertificeerd door de Forest Stewardship Council.