O Continental S2 de Bentley passa à mobilidade elétrica graças à Lunaz Design

Lunaz Design é uma empresa inglesa cujos trabalhos são muito especiais, já que a sua atividade se centra em veículos clássicos de luxo aos quais se retira o sistema de propulsão para os converter em elétricos, algo que já fizeram com veículos de marcas tão ilustres como Aston Martin, Jaguar, Rolls-Royce ou Range Rover. Poderá concordar ou não com este tipo de trabalhos; quanto a mim, nunca faria isso a um clássico, mas são muitos os clientes que requerem os serviços da Lunaz Design.

Neste caso, os ingleses apresentam-nos o seu último trabalho, realizado também desta vez sobre um veículo inglês, concretamente um belíssimo Bentley S2 Continental de 1961. Este modelo em particular foi construído numa época em que os carroçadores independentes se encarregavam de fabricar poucas carroçarias para automóveis de luxo, tudo segundo as especificações do cliente sobre um chassis fornecido pelo fabricante, neste caso Bentley. A carroçaria deste modelo foi criada pelo prestigiado carroçador inglês James Young, que recebeu a encomenda de a criar segundo uma especificação de quatro portas, mas que, à última hora, mudou de ideia e a fez de duas portas.

Foi em 1967 que este Bentley S2 Continental foi vendido pela primeira vez, mudando de dono em várias ocasiões, tendo residido em locais de Inglaterra, como a Alemanha e até o Japão, último país que pisou antes de regressar a Inglaterra. Vale a pena destacar que as variantes standard e de distância entre eixos longa representaram 80% das vendas do Continental, pelo que esta variante S2 específica é praticamente única, por ser um dos poucos exemplares que ainda se conservam no mundo. Na altura, todas as variantes do Bentley S2 montavam o bloco V8 de 6.200 cc da série “L”, fabricado em alumínio para melhorar a relação potência-peso e que agora deu lugar a um motor elétrico.

Assim, este Bentley S2 Continental recebeu um motor elétrico que, segundo os requisitos dos seus proprietários, gera uma potência de 400 CV e 718 Nm, valores que lhe permitem acelerar até aos 100 km/h em 6,9 segundos. Naturalmente, não é o único componente mecânico que foi modernizado: por exemplo, agora dispõe de uma suspensão helicoidal totalmente ajustável a partir do interior ou de um sistema de travões com regeneração de energia para a bateria, além de incorporar discos com pinças de seis pistões no eixo dianteiro e pinças de quatro pistões no traseiro.

Além de todas as alterações feitas na parte mecânica, a Lunaz Design submeteu este Bentley S2 Continental ao seu processo de “upcycling”, no qual a carroçaria é totalmente desmontada e limpa para ser restaurada e ficar totalmente nova, utilizando técnicas tradicionais de restauro e construção. Aproveitando que fica vazia, depois de voltarem a montar todos os componentes, tanto internos como externos, estes são reparados e, caso não voltem a ser utilizados, são reciclados; até o nylon do cinto de segurança é reciclado se já não for válido, e são incorporados novos materiais mais sustentáveis do que os originais. Assim, encontramos bancos estofados com couro curtido com folhas de oliveira caídas naturalmente, tapetes fabricados inteiramente em nylon ou superfícies feitas com garrafas de plástico recicladas ou incrustações de madeira provenientes de fontes sustentáveis, certificadas inclusive pelo Forestry Stewardship Council.