Dacia Spring Electric уже стала реальностью — вот первая полностью электрическая модель марки

В начале марта Dacia предварительно показал изображения прототипа своей новой и первой полностью электрической модели, Spring Electric, и, как нам и обещали, мы увидели его в ближайшие дни. Как и в своё время, в 2004 году, с Logan и Sandero, Dacia Spring Electric призван произвести революцию в сегменте и стать предложением low-cost среди электромобилей для городской среды.

С новым Spring Electric Dacia предлагает автомобиль, ориентированный на новые решения городской мобильности, с возможностью выбрать одну из двух простых версий: carsharing для совместной электрической мобильности и коммерческий вариант под названием Cargo, который станет идеальным решением для так называемой доставки «последней мили». Всё это дополняется эстетикой, которая непременно привлечёт внимание к автомобилю, отличающемуся универсальностью и практичностью, и при этом имеющему метку нулевых выбросов.

Автомобиль большой внутри при компактных габаритах

Таким образом, Dacia Spring Electric выглядит почти так же, как прототип, который мы видели ранее, с размерами 3 730 мм в длину, 1 620 мм в ширину и высотой 1 510 мм. Передняя часть доминируется горизонтальными линиями решётки радиатора, которая, хотя и широка в центральной части, простирается до светодиодных фар узкой и удлинённой формы. Чуть ниже — бампер с чёткими линиями и внушительными размерами, а также выпуклый капот создают впечатление более крупного автомобиля.

Однако это впечатление слегка рассеивается, когда мы смотрим на заднюю часть, где уже видно, что перед нами городской автомобиль: линии здесь гораздо мягче, но всё же выразительны и хорошо заметны, особенно по краям, выступающим наружу, что касается и дизайна задних дверей. Dacia использовала в Spring Electric задний светотехнический блок с новой световой сигнатурой марки в форме «Y». По бокам мы видим небольшие колёсные диски и большие накладки в нижней части с оранжевыми деталями, этот цвет также применён к рейлингам крыши, корпусам зеркал заднего вида и нижней окантовке передних фар.

Компактный снаружи, просторный внутри

Несмотря на компактные размеры, Spring Electric отличается большой просторностью для пассажиров благодаря достаточному расстоянию до крыши и 100 мм свободного пространства для коленей, но особенно выделяется вместимость: 23,1 литра в нескольких отсеках в передней части и просторный багажник объёмом 300 литров, который можно увеличить почти до 600 литров, сложив задние сиденья. В версии Cargo задние сиденья отсутствуют, а сразу за передними установлена перегородка, благодаря чему грузовой отсек имеет объём 800 литров и грузоподъёмность 325 килограммов.

Дизайн салона не отличается броскостью, да в этом и нет необходимости — такова цель Spring Electric. На приборной панели установлен экран 3,5 дюйма, а активировать голосовой помощник Google или Apple можно одним нажатием кнопки на руле, что позволяет не отвлекаться от дороги. На центральной консоли расположено радио с Bluetooth и USB, а опционально можно установить мультимедийную систему с экраном 7 дюймов, включающую цифровое радио DAB, навигатор, Bluetooth, USB и поддержку Android Auto и Apple CarPlay. Чуть ниже, рядом с ручным тормозом, находится поворотный переключатель для выбора трёх положений коробки передач.

Но не обманывайтесь простым дизайном: Spring Electric может быть оснащён системами безопасности и помощи при вождении, среди которых:

• ABS.
• ESP.
• Электронный ограничитель скорости.
• Электроусилитель руля.
• Электронное распределение тормозного усилия.
• 6 подушек безопасности.
• Экстренный вызов e-Call.
• Автоматическое включение света.
• Автоматическое экстренное торможение.

Единственный электрический вариант с запасом хода 225 км

Одна из самых интересных особенностей Spring Electric скрыта под капотом: там установлен электродвигатель мощностью 44 CV, работающий вместе с аккумулятором 26,8 кВт·ч, что обеспечивает запас хода на чистом электричестве 225 км по циклу WLTP — более чем достаточно для ежедневных поездок как по городу, так и за его пределами. Dacia предоставляет гарантию на аккумулятор 8 лет или 120 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Аккумулятор поддерживает несколько вариантов зарядки: через обычную розетку 220 В с кабелем, поставляемым в комплекте; с Wallbox и опциональным кабелем или через разъём постоянного тока, который также предлагается как опция. Время зарядки в зависимости от способа от 0% ёмкости составляет:

• Менее часа до 80% при использовании разъёма постоянного тока 30 кВт.
• Менее 5 часов до 100% с Wallbox 7,4 кВт.
• Менее 8,5 часов до 100% с Wallbox 3,7 кВт.
• Менее 14 часов до 100% при использовании бытовой розетки 2,3 кВт.

С помощью приложения MY Dacia владельцы Spring Electric могут видеть состояние зарядки, останавливать или запускать её, а также в любой момент и в реальном времени узнавать уровень заряда батареи, оставшийся запас хода в километрах, включать климат-контроль и даже видеть место стоянки автомобиля.

https://www.youtube.com/watch?v=TKeGG-zqQuo

Новый Dacia Spring Electric можно будет заказать в начале весны 2021 года, и тогда же станут известны цены на нашем рынке и начнётся передача автомобилей владельцам.