Тест-драйв Volkswagen Tiguan eHybrid 204 CV: что выделяет новый немецкий внедорожник

Volkswagen только что обновил свой флагманский внедорожник, и новый Tiguan 2024 получил важные новшества во многих областях, что делает его действительно интересным автомобилем. Мы протестировали Tiguan 1.5 TSI eHybrid мощностью 204 CV в комплектации “Más“. Читайте дальше, и мы расскажем о его сильных сторонах.

1. Обновлённый дизайн

Хотя габариты нового Tiguan 2024 очень похожи на габариты предыдущего поколения, он выглядит гораздо крупнее благодаря полностью обновлённому дизайну с более выраженным ощущением массивности. Кроме того, у него светодиодные фары со всеми функциями освещения, а светодиодная линия проходит по всей передней части (в духе последних новинок марки) и по всей задней.

В его внешнем облике легко заметны элементы дизайна линейки ID, с линиями гораздо плавнее, чем у предыдущего поколения, но при этом с ярко выраженным внедорожным дизайном (например, его высотой).

2. Больше качества, больше технологий

В салоне выделяется экран (взятый из линейки ID), который за время работы значительно доработали, добившись корректной работы. Кроме того, особенно заметны ощущение простора и качество отделки: большие приятные на ощупь (мягкие) поверхности и облицовка вокруг экранов из качественного материала.

Кнопки на руле физические (это удачное решение) с превосходным тактильным откликом, а хотя приборная панель цифровая, она идеально вписана за рулём и хорошо видна.

Head-up display (опционально) завершает технологичный образ. Кроме того, в центральном тоннеле появился очень удачный элемент — контроллер, который позволяет быстро и интуитивно регулировать громкость или режимы движения (VW называет его Driving Experience Control).

Стоит отметить и пространство на задних сиденьях: их можно сдвигать по длине (чтобы получить больше места в багажнике или для ног), а спинки тоже регулируются, что очень практично.

3. Комфорт за рулём

Мы смогли протестировать гибридную версию с подзарядкой мощностью 204 CV, с бензиновым мотором 1.5 TSI в связке с электрической системой и батареей 19,7 kWh.

Это не спортивная комбинация, но с первых километров покоряет мягкой ездой, очень высоким уровнем комфорта в салоне, который заметно улучшился по сравнению с предыдущим поколением.

Действительно, на трассе машина устойчивая и удобная, но без спортивных нюансов, несмотря на 204 CV, которые в режиме “Sport” проявляются сдержанно. Зато она обеспечивает отличное спокойствие в салоне.

4. Tiguan eHybrid 2024: экономичный, очень экономичный

Опыт Volkswagen в электромобилях заметен в этом новом Tiguan, поскольку электрическая часть оптимизирована, и поэтому это действительно выгодный вариант, если вы ищете автомобиль с малым расходом. Его четырёхцилиндровый бензиновый мотор работает в паре с электрической системой и батареей, которая позволяет легко проехать до 100 km на электротяге, а иногда и немного больше.

Время зарядки улучшили: теперь возможна быстрая зарядка мощностью до 50 kW (это удачно на трассе, когда можно сделать быструю остановку и подзарядиться, экономя бензин) всего за 20 минут. Также улучшили зарядку на публичной станции до 11 kW (то есть примерно 2,5 часа для полной зарядки).

Средний расход составляет примерно 18–20 kWh на 100 km в полностью электрическом режиме, но если заряжаться ежедневно, можно надолго забыть о заправке бензином, если ездить в полностью электрическом режиме. Правда, дома зарядка занимает немного дольше — почти 10 часов, в зависимости от подключённой мощности).

А что, если батарея разряжена? В нашем типичном маршруте по автостраде Мадрид > Виго > Мадрид средний расход составил 5,1 литра на 100 km (с полной зарядкой за 20 минут, пока мы остановились выпить кофе) при полной батарее на старте, что заметно снизило итоговый средний расход. На трассе без батареи расход колеблется в пределах 5,5–6 литров на 100 km.

5. От 39.440 евро до почти 50.000 евро за нашу версию

Tiguan 2024 Volkswagen имеет цену, которая начинается с 39.440 евро, но наша версия eHybrid в комплектации “Más” стоит 53.360 евро, зато с полной комплектацией.

Линейка “Más“ включает всё, чтобы ни в чём не испытывать недостатка: от светодиодных фар со всеми функциями освещения (как передних, так и задних), легкосплавных дисков 18 дюймов, мультимедийной системы с 8 динамиками, доступа и запуска без ключа и многого другого. Правда, остаётся ряд опций, включая множество ассистентов вождения, 3D-светодиодные фары или голосового помощника IDA, и других.

Итог: перед нами просторный, практичный внедорожник с богатой комплектацией (за исключением ряда дополнительных опций, которые стоило бы включать в стандарт), который в версии eHybrid к тому же действительно экономичен, с расходом, характерным для компактного дизельного автомобиля, и с настоящим запасом хода на электротяге, что позволяет экономить в городах и их окрестностях.

Фото | Команда тест-драйва

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверVolkswagen TiguanВерсий: 14 · от 36 150 €