Lancia Voyager 2.8 CRD 163 CV Aut., тест-драйв (Двигатель и динамика)

Кто-то невнимательный, возможно, подумает, что я ошибся, давая название этому тесту: Lancia и Voyager в одном названии звучат странно. Однако на самом деле уже три года Fiat является владельцем Группы Chrysler, и это повлекло за собой ряд изменений в европейских моделях.

Lancia получил в своём модельном ряду две новинки: минивэн и представительский седан. Оба несут американский отпечаток и обладают достаточными достоинствами, чтобы занять своё место на рынке. Сегодня мы садимся за руль Lancia Voyager.

Этот минивэн практически идентичен Voyager, который раньше продавался под маркой Chrysler и который до сих пор выпускается в США (американская марка ушла с европейского рынка после покупки Fiat). Любопытно, что Voyager — не первый минивэн Lancia, который не является 100% итальянским: раньше Phedra был продуктом совместного предприятия с PSA Peugeot Citroën, созданным на базе 807/C8.

Это автомобиль, который уже много лет пользуется определённой популярностью на Старом Свете, и он очень интересен для семьи, которой нужны пространство и возможность путешествовать всем вместе, куда бы ни отправились семь пассажиров.

Двигатель и динамика

Двигатель, который приводит в движение Voyager, довольно известен — им оснащаются и другие модели группы, например Jeep. Это четырёхцилиндровый агрегат, разработанный компанией VM Motori, его мощность составляет 163 CV. VM Motori — тот же производитель, что выпускает дизельные двигатели для Chevrolet и некоторые агрегаты для Группы Fiat, ведь завод сейчас принадлежит General Motors и итальянскому концерну.

В паре с этим двигателем мощностью 163 CV работает шестиступенчатая автоматическая коробка передач, старая, но функционирующая более чем исправно. Даже в последовательном режиме можно неплохо использовать потенциал мотора.

Двигатель достаточно динамичный, ему не хватает некоторой плавности, но зато он очень энергично разгоняет Voyager, что необходимо, ведь это тяжёлый автомобиль (2,2 т) с семью посадочными местами. Крутящий момент составляет 360 Нм, с отдачей уже чуть выше 1.800 об/мин и до 3.500 об/мин.

Крутящий момент особенно заметен при старте: мощность нужно дозировать, чтобы не выполнять слишком резких рывков с места. Возвращаясь к коробке передач, стоит отметить типично американское расположение рычага и его работу: переключение всегда происходит около 4.000 об/мин, и не получится понизить передачу, если это приведёт к превышению 4.000 об/мин.

Поведение на дороге

Подвеска ориентирована на комфорт: на трассе автомобиль очень удобен, по жёсткости подвески он приближается к внедорожнику. Сзади установлена жёсткая балка, что даёт представление о поведении Lancia Voyager.

Несмотря на комфорт на трассе, автомобиль очень заботливо относится к пассажирам и сохраняет комфорт даже на участках с неровным асфальтом. С точки зрения динамики у него есть ограничения, обусловленные прежде всего его габаритами и весом. Речь идёт о машине длиной более пяти метров (5,21 м) весом 2,2 тонны, к тому же с задней подвеской, не рассчитанной на ралли.

В итоге это спокойный автомобиль с хорошей тягой, идеально подходящий для долгих поездок по трассе или автостраде, где уровень комфорта высок, а шумоизоляция действительно хорошая.

Выдающимся элементом, соответствующим мощности, габаритам и весу, являются тормоза: передние диски диаметром 330 мм и задние диаметром 328 мм обеспечивают контроль над Voyager в любой ситуации.

Расход топлива

Расход соответствует типу автомобиля: несмотря на дизельный двигатель, перемещать 2,2 тонны при длине пять метров — задача непростая, и это заметно. На автостраде расход составляет около 8,1 литра на 100 км. На трассе наш результат составляет от 8 до 9 литров на 100 км, всё зависит от того, насколько аккуратно мы обращаемся с педалью газа.

В городе цифры возрастают, к тому же наш городской тест проходил в городе с большим количеством подъёмов, где средний расход ещё выше. В итоге на нашем привычном маршруте средний расход составил около 12 литров на 100 км.

Во второй части теста мы проанализируем сильную сторону Lancia Voyager — его дизайн и, прежде всего, салон. Это настоящий бизнес-транспорт, идеальный для многодетной семьи, которая хочет путешествовать со всеми удобствами и где главный приоритет — пространство.

Фото | Diego G. Moreira
Места съёмки фото | Нигран, Байона и Каминья (Португалия)