PSA запускает новую политику: будет публиковать оценки расхода топлива в реальных условиях эксплуатации

Скандал с выбросами вредных веществ дизельных двигателей Группы VW вызвал споры и реакцию не только внутри самой компании.

Вся автомобильная отрасль насторожилась и начала действовать. Одной из первых шагнула вперёд PSA, объявившая об изменении политики публикации данных о расходе топлива.

До сих пор в Европе официальная структура Европейского союза отвечала за утверждение данных о расходе топлива и выбросах всех автомобилей, моделей и двигателей, продаваемых на этом континенте. Эти испытания проводятся в строго контролируемых условиях, которые редко напоминают реальную жизнь.

Поэтому французский автомобильный концерн объявил о смене политики и, сделав смелый — очень смелый — шаг вперёд, начнёт публиковать данные о расходе, основанные на оценках в реальных условиях эксплуатации, поскольку действующий европейский цикл испытаний, называемый NEDC(2), признан far from reality, то есть малопригодным для отражения реальности.

Хотя этому циклу испытаний осталось недолго, он всё ещё применяется до 2017 года, когда появится полностью обновлённое испытание, которое будет называться WLTP3. Сегодня все производители подвергают свои автомобили ряду оптимизаций, чтобы добиться наилучшего результата в испытаниях на расход топлива.

Поэтому PSA как можно скорее опубликует новые данные о расходе топлива, основанные на реальных условиях эксплуатации. Эти показатели будут получены и заверены независимыми внешними организациями. Несомненно, это достаточно смелая инициатива, ведь очевидно и общепризнанно, что полученные цифры не будут такими низкими, как те, что указываются при официальном утверждении сегодня.

Тем не менее, в Highmotor мы не можем не приветствовать то, что производители берут на себя ответственность за подобные вещи, что в долгосрочной перспективе позволит клиентам лучше понимать возможные расходы на эксплуатацию своих новых автомобилей.

Источник | PSA